في خضم التحول في السيارات الكهربائية، لا تتوقف شركة تيسلا، عملاق السيارات الكهربائية، عن مفاجأة مجموعتها القوية من المتابعين. أعادت الشركة مؤخرًا دمج ميزة قديمة - جولات المصنع - في برنامج إحالة المالك المتطور باستمرار.
القليل من الترجيع لأولئك الذين فاتتهم هذه الفرصة: أوقفت شركة Tesla برنامج الإحالة الخاص بها مؤقتًا، لتعيد تقديمه مرة أخرى في وقت سابق من هذا العام. هذه ليست صفقة "الإحالة والكسب" النموذجية الخاصة بك. يمكن للمالكين الذين يحيلون مشترين جدد والمشترين الجدد أنفسهم الحصول على أرصدة Tesla. هذه ليست مجرد نقاط خيالية للتفاخر بها؛ يمكن استبدال هذه الأرصدة بمكافآت مغرية مثل أميال Supercharger المجانية، والأشياء الجيدة من متجرهم عبر الإنترنت، وحتى فرصة للفوز بشاحنة Cybertruck المرتقبة.
بينما كانت شركة Tesla تقوم بتعديل مكافآت الإحالة بشكل ديناميكي، فإن الإضافة البارزة هي بلا شك الدعوة إلى حدث تسليم Cybertruck القادم. ومع ذلك، وبقدر ما تبدو شاحنة Cybertruck رائعة، إلا أن عودة مكافأة "جولة المصنع" قد أثارت قلق عشاق تسلا. إنها نظرة خاطفة مثيرة للاهتمام خلف الستائر في كل من مصنع فريمونت ومصنع جيجا في تكساس.
لسوء الحظ، تم وضع علامة على جولة Texas Gigafactory على أنها "نفدت المخزون" فور تقديمها تقريبًا. ولكن بالنسبة لأولئك الذين فاتتهم، لا تفقدوا الأمل. تؤكد تسلا أن المزيد من الجولات تلوح في الأفق.
قد يكون لشركة Tesla قاعدة جماهيرية خاصة بها، لكن دراسة حديثة أجرتها شركة S&P Global Mobility تشير إلى أن المنافسين مثل Rivian وLucid بدأوا في إثبات وجودهم ببطء ولكن بثبات. أشارت الدراسة إلى أنه في حين أن 72.8% من مالكي الطراز 3 سيستبدلون سياراتهم بسيارات أخرى من طراز Tesla وLucid Air وRivian R1Tare التي تظهر كأفضل البدائل غير Tesla.
ومن خلال التعمق في البيانات، كانت سيارة لوسيد أير هي الاختيار الأفضل لـ 3.4% من مالكي الموديلات الذين يبحثون عن مكان آخر. وقد حازت Rivian R1T وR1S، بذوقها الفريد، على الاهتمام أيضًا، لتصبح الاختيارات الأكثر شيوعًا غير التابعة لشركة Tesla لمالكي الطراز 3 وModel Yowners.
حتى مع هذه الإحصائيات، من الصعب التغاضي عن هيمنة تسلا. للسياق، كان الطراز Y هو البديل الأمثل لـ 40.3% من مالكي الطراز 3. ولاء تسلا ليس بدعة جديدة. يعود تاريخها إلى عام 2015 عندما أكد 89٪ من مالكي Tesla أنهم سيلتزمون بالعلامة التجارية، حتى بدون حوافز ضريبية اتحادية للمركبات الكهربائية.
ومع ذلك، جي دي باور ألقى زنجر. فقط 4% من مالكي سيارات تسلا قد يفكرون حصريًا في شراء سيارة تسلا لسيارتهم القادمة. يبدو أن المنافسة، أو عدم وجودها، هو العامل الحقيقي الذي يغير قواعد اللعبة. ومن المثير للاهتمام، أنه في حين أن 70.5% من عشاق الطراز Y يذهبون إلى سيارة كهربائية أخرى، فإن الكثير منهم ما زالوا يحدقون بشوق في سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بمحرك ICE.
على الرغم من التحديات، تحافظ شركة تسلا على قوة جذب مغناطيسية قوية للمستهلكين. لقد تحول 74٪ من أولئك الذين اشتروا الطراز Y من شركة مصنعة أخرى إلى نسبة مذهلة. وتستمر الشركة في السيطرة على هذا القطاع، حيث تمتلك ما يقرب من 60% من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
وكما تشير تقارير المستهلك، فإن الشركات المصنعة التي تفشل في تلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية سوف تشهد حتماً تقلص حضورها في السوق. من المؤكد أن الطريق إلى الأمام مشحون، حيث تقود شركة تسلا هذه المهمة، على الرغم من أن شركات صناعة السيارات المنافسة تعمل على سد الفجوة بسرعة.
