Te midden van de transformatie van elektrische voertuigen blijft Tesla, de EV-gigant, zijn trouwe groep volgers verrassen. Het bedrijf heeft onlangs een oude traktatie – fabrieksrondleidingen – opnieuw opgenomen in zijn steeds evoluerende verwijzingsprogramma voor eigenaren.
Even terugspoelen voor degenen die het gemist hebben: Tesla had zijn verwijzingsprogramma tijdelijk stopgezet, om het eerder dit jaar met een plons opnieuw te introduceren. Dit is niet uw typische ‘verwijs en verdien’-deal. Eigenaars die nieuwe kopers doorverwijzen en de nieuwe kopers zelf kunnen Tesla-credits verdienen. Dit zijn niet slechts denkbeeldige punten om over op te scheppen; deze credits kunnen worden ingewisseld voor aantrekkelijke beloningen zoals gratis Supercharger-miles, goodies uit hun online winkel en zelfs een kans om de langverwachte Cybertruck te winnen.
Hoewel Tesla de verwijzingsbeloningen dynamisch heeft aangepast, is de opvallende toevoeging ongetwijfeld de uitnodiging voor het komende Cybertruck-bezorgevenement. Hoe fascinerend de Cybertruck ook klinkt, de terugkeer van de 'Factory Tour'-beloning heeft Tesla-enthousiastelingen in de war gebracht. Het is een intrigerend kijkje achter de gordijnen van zowel de Fremont-fabriek als de Gigafactory in Texas.
Helaas werd de Texas Gigafactory-tour vrijwel onmiddellijk na de introductie gemarkeerd als "niet op voorraad". Maar voor degenen die het gemist hebben: verlies de hoop niet. Tesla verzekert dat er meer tours aan de horizon staan.
Tesla mag dan wel een schare fans hebben, maar uit een recent onderzoek van S&P Global Mobility blijkt dat concurrenten als Rivian en Lucid langzaam maar zeker hun aanwezigheid laten gelden. Uit het onderzoek blijkt dat een lovenswaardige 72,8% van de Model 3-bezitters hun auto zou vervangen door een andere Tesla, Lucid Air en Rivian R1Tare die naar voren komen als de beste niet-Tesla-vervangers.
Als we dieper in de gegevens duiken, was de Lucid Air de beste keuze voor 3,4% van de Model Soowners die elders op zoek waren. De Rivian R1T en R1S, met hun unieke flair, hebben ook interesse gewekt en zijn de populairste niet-Tesla-keuzes geworden voor Model 3- en Model Y-bezitters.
Zelfs met deze statistieken is het moeilijk om de dominantie van Tesla over het hoofd te zien. Ter context: een Model Y was de beste vervanger voor 40,3% van de Model 3-bezitters. Tesla-loyaliteit is geen nieuwe rage; het dateert uit 2015, toen een opmerkelijke 89% van de Tesla-eigenaren beweerde dat ze bij het merk zouden blijven, zelfs zonder federale belastingvoordelen voor elektrische voertuigen.
J.D. Power gooide er echter een zinger in. Slechts 4% van de Tesla-bezitters zou Tesla exclusief overwegen als hun volgende auto. Het lijkt erop dat de concurrentie, of het gebrek daaraan, de echte gamechanger is. Interessant is dat, hoewel 70,5% van de Model Y-enthousiastelingen voor een andere EV kiest, velen nog steeds verlangend naar ICE-aangedreven SUV’s staren.
Ondanks de uitdagingen behoudt Tesla een krachtige magnetische aantrekkingskracht op consumenten. Maar liefst 74% van degenen die het Model Y kochten, stapte over van een andere fabrikant. Het bedrijf blijft de sector domineren en heeft ongeveer 60% van de markt voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten in handen.
Zoals Consumer Reports opmerkt, zullen fabrikanten die er niet in slagen aan de stijgende vraag naar elektrische auto’s te voldoen onvermijdelijk hun marktaanwezigheid zien krimpen. Het pad voorwaarts is zeker geladen, waarbij Tesla voorop loopt, hoewel concurrerende autofabrikanten de kloof snel dichten.
