Lucid nadal boryka się z niepowodzeniami. Producent samochodów nadal ma problemy ze zwiększeniem produkcji pojazdów elektrycznych Air i teraz musi wycofać egzemplarze, które są już na drogach. Problem z wiązką przewodów Ethernet łączącą się z wyświetlaczem Glass Cockpit może mieć wpływ na aż 1117 dostarczonych samolotów Air. Problem wydaje się wynikać z nieprawidłowego zabezpieczenia uprzęży.
Jeśli wiązka przewodów ulegnie awarii, zestaw wskaźników może utracić moc, co oznacza, że kierowca nie będzie widział istotnych danych, takich jak prędkościomierz czy lampki ostrzegawcze – a sytuacja ta, zdaniem NHTSA, może zwiększyć prawdopodobieństwo kolizji.
Uprząż może ulec uszkodzeniu w wyniku otarcia o inną część pojazdu i spowodować uszkodzenie ekranów wyświetlacza. Wyłączone ekrany nie będą wyświetlać krytycznych informacji, takich jak prędkość, wskaźniki wyboru biegu, lampki ostrzegawcze i inne powiadomienia w pojeździe, co może zwiększyć ryzyko wypadku” – dodaje Lucid.
Wada nie ogranicza się do pojedynczego wykończenia Air; każdy model może być podatny, chociaż nie każdy samochód musi koniecznie wykazywać tę wadę. Właściciele zostaną powiadomieni do 20 czerwca, jeśli ich pojazd zostanie objęty wycofaniem. Podobnie jak w przypadku każdego wycofania, naprawa zostanie zapewniona bezpłatnie: krótka kontrola – około 30 minut – a następnie, w razie potrzeby, naprawa, która może zająć około ośmiu godzin w celu zabezpieczenia wiązki przewodów.
