Posiadanie wysokiej klasy pojazdu elektrycznego zawsze wiązało się z wysoką ceną, ale nowe badanie pokazuje, że cios finansowy, jaki poniesiesz, może być nawet większy, niż się spodziewasz. Jeśli szukasz luksusowego pojazdu elektrycznego, możesz ponownie rozważyć zakup lub rozważyć zakup używanego.
Badania, które trafiły na pierwsze strony gazet, przeprowadzone przez amerykańską firmę iSeeCars, pokazują, że kilka luksusowych samochodów elektrycznych szybko traci na wartości. Na szczycie listy najszybciej tracących na wartości pojazdów znajduje się flagowy Mercedes-Benz EQSsedan. Co zaskakujące, jego wartość spada o prawie połowę w ciągu pierwszego roku posiadania, średnio o 65 143 dolarów.
| Model | Cena używana za 1 rok | Spadek ceny po 1 roku | Różnica między nowym a używanym |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz EQS | 71 231 dolarów | -65 143 dolarów | -47,8% |
| Nissan Leaf | 18 756 dolarów | -15 786 dolarów | -45,7% |
| Kia EV6 | 36 243 dolarów | -18 081 dolarów | -33,3% |
| Hyundai Ioniq 5 | 34 303 dolarów | -16 805 dolarów | -32,9% |
| Volkswagena ID.4 | 31 870 dolarów | -15 609 dolarów | -32,9% |
| Ford Mustang Mach-E | 38 543 dolarów | -16 364 dolarów | -29,8% |
| Chevrolet Bolt EUV | 23 320 dolarów | -9151 dolarów | -28,2% |
| Chevrolet Bolt EV | 22 229 dolarów | -8633 dolarów | -28,0% |
| Tesla Model Y | 42 649 dolarów | -3867 dolarów | -8,3% |
| Tesla Model X | 80 471 dolarów | -5993 dolarów | -6,9% |
EQS nie jest sam w tym spadku. Drugie miejsce zajmuje Nissan Leaf. Co ciekawe, pierwszą piątkę zamyka Kia EV6, co pokazuje, że amortyzacja nie dotyczy wyłącznie europejskich marek luksusowych.
Liczby te budzą pewne zdziwienie. W końcu pojazdy elektryczne są reklamowane jako przyszłość transportu; czy nie powinny lepiej trzymać swojej wartości? W grę może wchodzić kilka czynników, w tym rosnąca konkurencja ze strony innych producentów oraz szybko rozwijające się technologie w zakresie akumulatorów i systemów ładowania. Wiele mediów chciałoby, abyście wierzyli, że potencjalnie malejące zainteresowanie konsumentów pojazdami w pełni elektrycznymi może mieć wpływ na te liczby.
Badania pokazują, że zarówno Tesla Model Y, jak i Model X zaskakująco dobrze trzymają się wartości odsprzedaży. W rzeczywistości model Y mający zaledwie rok może czasami osiągać wyższą cenę na rynku używanym niż zupełnie nowy egzemplarz. Anomalia ta wynika w dużej mierze z agresywnej strategii obniżek cen Tesli. O ile kilka używanych ofert przekracza obecnie koszt nowych, o tyle rok temu sytuacja była inna i choć modele Tesli w dalszym ciągu tracą na wartości, to ich amortyzacja jest znacznie wolniejsza niż większości innych pojazdów elektrycznych.
Jeśli chcesz wskoczyć w falę pojazdów elektrycznych z modelem z najwyższej półki, rozważ wstrzymanie się z zakupem pojazdu używanego. Prawdopodobnie zapewnisz sobie znaczną obniżkę ceny i unikniesz gwałtownej początkowej amortyzacji. Decydując się na nowy samochód, sprawdź technologię pod maską – pomimo świeżego wyglądu samochodu, jego akumulator i oprogramowanie mogą być przestarzałe o kilka lat, co może złamać umowę.
