W przyszłym miesiącu o VW będzie głośno w postaci ID. Furgonetka Buzza. A może powinniśmy powiedzieć: Transporter. Przenośnik ludzi? Bulli? Wszystkie powyższe? Tak czy inaczej, firma ciężko pracowała nad wynalezieniem na nowo kultowego samochodu dostawczego T/Transporter „Bulli”, który jest podstawą od siedmiu dekad.
Oczywiście nowa wersja jest w pełni elektryczna, a jej nazwa jest prawie tak samo urocza, jak jej kształt: poznajcie ID. Buzz, który zostanie w pełni zaprezentowany 9 marca. Jest oparty na ID.4, co oznacza, że prawdopodobnie będzie miał większość podstawowych specyfikacji układu napędowego – chociaż Buzz najwyraźniej obsługuje tylko RWD. Aha, i nie mogło to wyglądać bardziej inaczej.
Buzz będzie dostępny w dwóch wersjach nadwozia – ID. Buzz pięciomiejscowy i ID. Buzz Cargo van, przy czym ten ostatni ma charakter samoopisowy. Obydwa będą miały moc 150 kW i maksymalny moment obrotowy 310 Nm oraz akumulator o pojemności użytkowej 77 kWh, co oznacza, że jest to układ napędowy Pro Performance ID.4. Maksymalna prędkość Buzza jest jednak ograniczona do 145 km/h (90 mil/h), czyli mniej niż w przypadku ID.4. Zakładamy, że aerodynamika furgonetki jest gorsza i może to mieć z tym coś wspólnego.
Rozstaw osi wynosi 2988 mm (117 cali) przy długości zaledwie 4712 mm (185 cali). Oznacza to, że chociaż Buzz jest krótszy niż T6.1, który zastąpi (o 192 mm lub 7,5 cala), jego rozstaw osi jest tylko o 2 mm (0,07 cala) mniejszy. Buzz ma 1985 mm (78 cali) szerokości i 1937 mm lub 1938 mm wysokości (76 cali). Oznacza to, że jest również nieco krótszy niż T6.1. Rozmiary kół zaczynają się od 18" i sięgają aż do 21".
Pojemność bagażnika przy zajętych wszystkich siedzeniach wynosi 1121 l, natomiast w ID. Buzz cargo pomieści ponad 3,9 m3 rzeczy. Buzz będzie działał w trybie „podłącz i ładuj”, co oznacza, że po podłączeniu do sieci automatycznie dokona identyfikacji, eliminując potrzebę noszenia przy sobie wielu kart ładujących. Będzie także obsługiwać ładowanie dwukierunkowe i aktualizacje bezprzewodowe.
Flota przedprodukcyjna podróżuje obecnie po Europie w celu przeprowadzenia ostatecznych kontroli niezbędnych w codziennych warunkach, aby upewnić się, że wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami przed ogłoszeniem 9 marca.
Na zdjęciach powyżej i poniżej identyfikator. Buzz jest nadal „zakamuflowany”, ale bardzo lekko. VW chwali się, że większość cech konstrukcyjnych ID 2017. Koncepcja BUZZ, na której się opiera, została przeniesiona.
Produkcja rozpocznie się w pierwszej połowie tego roku, a dostawy do Europy rozpoczną się we wrześniu. Identyfikator. W późniejszym terminie Buzz będzie także sprzedawany w USA.
