Mit dem ID. VW erwartet Sie nächsten Monat ein echter Hingucker. Buzz-Van. Oder sollten wir sagen: Transporter. Peoplemover? Bulli? Alle oben genannten? Wie auch immer, das Unternehmen hat hart daran gearbeitet, den legendären T/Transporter „Bulli“-Van neu zu erfinden, der seit sieben Jahrzehnten ein fester Bestandteil ist.
Offensichtlich ist die neue Version vollelektrisch, und ihr Name ist fast so niedlich wie ihre Form: Lernen Sie den ID kennen. Buzz wird am 9. März vollständig vorgestellt. Er basiert auf dem ID.4, was bedeutet, dass er wahrscheinlich die meisten der zugrunde liegenden Antriebsstrangspezifikationen teilen wird – obwohl der Buzz offenbar nur über einen Hinterradantrieb verfügt. Oh, und es könnte nicht unterschiedlicher aussehen.
Für den Buzz wird es zwei Karosserieversionen geben, den ID. Buzz Fünfsitzer und ID. Buzz Cargo Van, wobei letzterer selbsterklärend ist. Beide verfügen über eine Leistung von 150 kW bei einem maximalen Drehmoment von 310 Nm und eine Batterie mit 77 kWh nutzbarer Kapazität, was bedeutet, dass es sich um den Pro Performance-Antriebsstrang des ID.4 handelt. Die Höchstgeschwindigkeit des Buzz ist jedoch auf 145 km/h (90 mph) begrenzt, was weniger ist als beim ID.4 – wir gehen davon aus, dass die Aerodynamik des Vans schlechter ist und das könnte etwas damit zu tun haben.
Der Radstand beträgt 2.988 mm (117") bei einer Länge von nur 4.712 mm (185"). Das bedeutet, dass der Buzz zwar kürzer ist als der T6.1, den er ersetzen wird (um 192 mm oder 7,5 Zoll), sein Radstand jedoch nur 2 mm (0,07 Zoll) kürzer ist. Der Buzz ist 1.985 mm (78") breit und 1.937 mm bzw. 1.938 mm hoch (76"). Damit ist es auch etwas kürzer als das T6.1. Die Radgrößen beginnen bei 18 Zoll und reichen bis 21 Zoll.
Das Kofferraumvolumen beträgt bei Belegung aller Sitze 1.121 l, beim ID. Buzz Cargo bietet Platz für über 3,9 m3 an Sachen. Der Buzz ist „Plug & Charge“-fähig, das heißt, er identifiziert sich automatisch, wenn Sie ihn anschließen, sodass Sie nicht mehrere Ladekarten mit sich führen müssen. Es wird auch bidirektionales Laden und Over-the-Air-Updates unterstützen.
Die Vorserienflotte ist derzeit auf Tour durch Europa, um unter alltäglichen Bedingungen die letzten Kontrollen durchzuführen, um sicherzustellen, dass vor der Ankündigung am 9. März alles wie vorgesehen funktioniert.
In den Bildern, die Sie oben und unten sehen, ist die ID. Buzz ist immer noch „getarnt“, aber nur ganz leicht. VW rühmt sich, dass die meisten Designmerkmale des 2017er ID. Das zugrunde liegende BUZZ-Konzept wurde übernommen.
Die Produktion wird in der ersten Hälfte dieses Jahres beginnen, die Auslieferung in Europa soll im September beginnen. Der Ausweis. Zu einem späteren Zeitpunkt wird Buzz auch in den USA vermarktet.
