W nieustannym wyścigu o zdobycie rynku pojazdów elektrycznych producenci samochodów nieustannie starają się przełamać schematy i przedstawić innowacyjne alternatywy. Poznaj najnowszego konkurenta VinFast: mini crossover VF3.
Pochodzący z Wietnamu i pierwotnie zaprojektowany specjalnie dla tego rynku, VinFast VF3 nie jest już dostępny lokalnie. Skupiła się na znacznie większej nagrodzie – amerykańskiej arenie motoryzacyjnej. Po nieco letniej premierze większych SUV-ów – VF8 i VF9 – firma rozważa dodanie tego małego pojazdu elektrycznego do swojej floty w USA.
VF3, początkowo zaprojektowany z myślą o wietnamskich konsumentach, może wkrótce znaleźć się na ulicach amerykańskich miast. Kompaktowy, ale wyrazisty pojazd ma niewielką wysokość i długość 3114 mm – tak, to całe 250 mm krótsze niż Baojun Yep, podobny model produkowany wspólnie przez GM i jego chińskich współpracowników, SAIC i Wuling.
Co ciekawe, VinFast pozostaje nieśmiały, jeśli chodzi o specyfikę akumulatora elektrycznego i silnika VF3. Podkreślili godny pochwały zasięg podróży (VinFast nie ujawnił jednak rzeczywistej liczby), który idealnie wpisuje się w codzienne dojazdy do pracy i nawyki prowadzenia pojazdu przeciętnego wietnamskiego kierowcy. Biorąc pod uwagę jego wymiary i przeznaczenie rynkowe, można śmiało spekulować, że VF3 posiada pojedynczy silnik napędzający oba koła.
Łatwo odrzucić VF3 jako kolejny pojazd elektryczny na przesyconym rynku. Jednak kompaktowy pojazd elektryczny już oczarował potencjalnych dealerów VinFast w USA. Są nie tylko pod wrażeniem; praktycznie błagają wietnamskiego producenta samochodów, aby dostarczył VF3 do Stanów jako ekonomiczną alternatywę dla pojazdów elektrycznych.
Choć VinFast porusza się po wodach badań rynku i analizuje popyt na VF3 w USA, jasne jest, że początkowa reakcja była w przeważającej mierze pozytywna. Podczas ostatnich spotkań z potencjalnymi dealerami w Tampie na Florydzie i Dallas w Teksasie gwiazdą pokazu stała się piankowa replika VF3 naturalnej wielkości. Jak zażartował Duke Hale, doradca VinFast, entuzjazm dla VF3 był niemal jednomyślny. Uzasadnienie? Prawdopodobna cena na południe od 17 000 euro.
VF3 o wartości poniżej 17 000 euro byłby przełomem i potencjalnie zapewniłby mu tytuł najbardziej ekonomicznego pojazdu elektrycznego w Ameryce. Jasne, że dealerzy są podekscytowani nowym, tanim i wesołym pojazdem elektrycznym, ale czy klienci dołączą do nich i zagłosują portfelami? Czy Ameryka jest gotowa na pojazd elektryczny niewiele większy od wózka sklepowego Walmart? Czy cena jest wystarczająca, aby odciągnąć ludzi od 7-miejscowych SUV-ów i przejść do czegoś, co w zasadzie jest pudełkiem po butach na kółkach?
Poza VF3 oczywiste są amerykańskie ambicje VinFast. Potwierdzili wprowadzenie czterech innych modeli – wszystkie crossovery. Lista obejmuje średniej wielkości model VF8 (obecnie dostępny w Kalifornii), trzyrzędowy model VF9 z ceną początkową 70 800 euro, subkompakt VF6 i kompaktowy VF7. Aby jeszcze bardziej umocnić swoje zaangażowanie, tworzą centrum produkcyjne w Północnej Karolinie.
Wejście VinFast na rynek amerykański było burzliwe i zakończone pierwszą ofertą publiczną, która była zarówno niestabilna, jak i krótka, przez co firma wciąż walczyła o odzyskanie pozycji. Chociaż pojazd elektryczny w cenie poniżej 17 000 euro zajmuje wysokie miejsce na listach życzeń wielu konsumentów, kompromisy pod względem wielkości mogą okazać się znaczącą przeszkodą dla dużej części nabywców. Alternatywnie możemy się całkowicie mylić i VF3 może być dokładnie takim rozwiązaniem, jakiego potrzebuje rynek globalny.
