Nella corsa incessante per conquistare il mercato dei veicoli elettrici, le case automobilistiche cercano costantemente di rompere gli schemi e presentare alternative innovative. Ecco l'ultimo contendente di VinFast: il mini crossover VF3.
Originario del Vietnam e originariamente progettato appositamente per quel mercato, VinFast VF3 non rimane più locale. Ha messo gli occhi su un premio molto più grande: l'arena automobilistica americana. Dopo un lancio un po’ tiepido dei suoi SUV più grandi – VF8 e VF9 – l’azienda sta valutando la possibilità di aggiungere questo piccolo veicolo elettrico alla sua flotta statunitense.
La VF3, inizialmente progettata pensando al consumatore vietnamita, potrebbe presto trovarsi a sfrecciare per le strade urbane americane. Compatto ma deciso, il veicolo ha una lunghezza ridotta di 3.114 mm: sì, è ben 250 mm più corto del Baojun Yep, un modello simile coprodotto da GM e dai suoi collaboratori cinesi, SAIC e Wuling.
È interessante notare che VinFast rimane riservato riguardo alle specifiche della batteria elettrica e del motore del VF3. Ciò che hanno sottolineato è l’encomiabile autonomia di viaggio (VinFast non ha però rivelato un numero effettivo), che si allinea perfettamente con gli spostamenti quotidiani e le abitudini di guida dell’automobilista vietnamita medio. Date le sue dimensioni e le intenzioni di mercato, si può tranquillamente ipotizzare che il VF3 ospiti un motore solitario che guida le sue due ruote.
È facile liquidare il VF3 come un altro veicolo elettrico in un mercato ormai saturo. Tuttavia, il veicolo elettrico compatto ha già affascinato i potenziali rivenditori VinFast negli Stati Uniti. Non sono solo impressionati; stanno praticamente implorando la casa automobilistica vietnamita di spedire la VF3 negli Stati Uniti come alternativa economica ai veicoli elettrici.
Mentre VinFast naviga nelle acque delle ricerche di mercato e analizza la domanda per il VF3 negli Stati Uniti, è chiaro che la risposta iniziale è stata estremamente positiva. Durante i recenti incontri con potenziali rivenditori a Tampa, in Florida, e a Dallas, in Texas, una replica in schiuma a grandezza naturale del VF3 è diventata la star dello spettacolo. Come ha scherzato Duke Hale, consigliere di VinFast, l'entusiasmo per il VF3 è stato quasi unanime. La logica? Prezzo probabile a sud di € 17.000.
Un VF3 inferiore a € 17.000 sarebbe un punto di svolta, guadagnandosi potenzialmente il titolo di veicolo elettrico più economico d'America. Sicuramente i concessionari sono entusiasti di un nuovo veicolo elettrico economico e allegro, ma i clienti si uniranno a loro e voteranno con i loro portafogli? L’America è pronta per un veicolo elettrico appena più grande del carrello della spesa Walmart? Il prezzo è sufficiente per allontanare le persone dai SUV a 7 posti e spingerle verso quella che è fondamentalmente una scatola da scarpe su ruote?
Al di là del VF3, le ambizioni statunitensi di VinFast sono evidenti. Confermata l'introduzione di altri quattro modelli, tutti crossover. L'elenco comprende la VF8 di medie dimensioni (attualmente disponibile in California), la VF9 a tre file con un prezzo di partenza di 70.800 euro, la subcompatta VF6 e la compatta VF7. Per consolidare ulteriormente il loro impegno, stanno creando un centro di produzione proprio nella Carolina del Nord.
L’ingresso di VinFast nel mercato americano è stato turbolento, coronato da un’IPO volatile e breve, lasciando l’azienda ancora in difficoltà per riconquistare la propria posizione. Sebbene un veicolo elettrico con un prezzo inferiore a 17.000 euro sia in cima alla lista dei desideri di molti consumatori, i compromessi in termini di dimensioni potrebbero rivelarsi un ostacolo significativo per un ampio segmento di acquirenti. Altrimenti potremmo sbagliarci completamente e il VF3 potrebbe essere proprio la soluzione richiesta dal mercato globale.
