Tesla kontynuuje swój program Tesla Vision, a wyprodukowany w Szanghaju Model Y jest następny na liście, który utraci czujniki ultradźwiękowe (USS). Czujniki służą głównie do wskazywania kierowcy przeszkód, były bardzo pomocnym wynalazkiem, dzięki któremu parkowanie w miejscach ud stało się dziecinnie proste.
Tesla rozpoczęła usuwanie czujników w pojazdach Modelu 3 i Modelu Y w zeszłym roku w USA i Europie. Giga Shanghai to ostatnia fabryka, która wprowadziła zmianę i wymieniła USS na zaktualizowane kamery. Tesla jest przekonana, że najlepszym rozwiązaniem będzie poleganie wyłącznie na obrazie z kamery.
Usunięcie czujników ultradźwiękowych z pewnością upraszcza produkcję, nie ma wymogu programowania czujników do współpracy z kamerami, co również upraszcza kodowanie. Czujniki mogą i są tak dobre, jak są, ale mają swoje wady. Często zawodzą, jeśli są zbyt długo wystawione na działanie słońca, mają tendencję do psucia się i łatwo ulegają uszkodzeniu nawet przy najmniejszym uderzeniu.
Tesla musiała złożyć oficjalny wniosek do chińskiego MIIT o zmianę specyfikacji pojazdu. Dzięki temu procesowi możemy zobaczyć nowyModel Yzderzaki i błotniki kół bez czujników.
Następny w kolejce do usunięcia czujnika jest Tesla Model i Model X. Firma planuje przejście wszystkich swoich samochodów elektrycznych na pojazdy wyłącznie wizyjne, a kamery będą odpowiedzialne za wspomaganie prowadzenia pojazdu we wszystkich sytuacjach i podczas wszystkich możliwych manewrów.
Tesla stale aktualizuje swoje modele, wraz z ulepszaniem technologii i samochodów. Widzieliśmy zaktualizowany Model 3 o nazwie Project Highland, który wkrótce ma zadebiutować, a w następnym roku pojawi się Model Y Project Juniper.
Tesla Model Y to zdecydowanie najpopularniejszy elektryczny SUV w Chinach i na całym świecie. W ubiegłym roku firma sprzedała w Chinach 315 314 egzemplarzy Modelu Y, co czyni go najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w cenie powyżej 300 000 RMB (43 050 USD), co stanowi najbardziej kontrowersyjną kategorię samochodów.
