Tesla poursuit son programme Tesla Vision et le modèle Y fabriqué à Shanghai est le prochain sur la liste à perdre ses capteurs à ultrasons (USS). Les capteurs sont principalement utilisés pour indiquer les obstacles au conducteur. Il s’agit d’une invention très utile qui a fait du stationnement au niveau des cuisses un jeu d’enfant.
Tesla a commencé à retirer les capteurs des véhicules Model 3 et Model Y l'année dernière aux États-Unis et en Europe. La Giga Shanghai est la dernière usine à introduire le changement et à remplacer l'USS par des caméras mises à jour. Tesla est convaincu que s’appuyer uniquement sur la vision par caméra est la voie à suivre.
La suppression des capteurs à ultrasons simplifie certainement la fabrication, il n'est pas nécessaire de programmer les capteurs pour qu'ils fonctionnent conjointement avec les caméras, ce qui simplifie également le codage. Les capteurs sont peut-être aussi bons qu’ils le sont, mais ils ont leurs défauts. Ils échouent souvent, s’ils sont exposés au soleil pendant trop longtemps, ils ont tendance à se détraquer et sont facilement endommagés au moindre choc.
Tesla a dû déposer une demande officielle auprès du MIIT chinois pour une modification des spécifications du véhicule. Grâce à ce processus, nous pouvons voir les nouveaux pare-chocs et ailes de roue du modèle Y sans les capteurs.
Le prochain en ligne pour le retrait des capteurs est Tesla Model et le Model X, la société prévoit de faire passer toutes ses voitures électriques à la vision uniquement et les caméras seront chargées d'aider à la conduite dans toutes les situations et pendant toutes les manœuvres possibles.
Tesla met continuellement à jour ses modèles, à mesure que la technologie s'améliore, les voitures aussi. Nous avons vu le modèle 3 mis à jour appelé Project Highland qui fera bientôt ses débuts et il sera suivi par le modèle Y Project Junipern l'année prochaine.
Le Tesla Model Y est de loin le SUV électrique le plus populaire en Chine et partout ailleurs. La société a vendu 315 314 unités du modèle Y l'année dernière en Chine, ce qui en fait le véhicule électrique le plus vendu à plus de 300 000 RMB (43 050 $), la catégorie de voitures la plus contestée.
