Droga do stworzenia nowego samochodu jest długa i trudna, a dla Rivian, wciąż dość młodej firmy produkującej samochody elektryczne, stawka jest wyższa niż kiedykolwiek. W ubiegły czwartek firma osiągnęła ważny cel w swojej fabryce w Normal w stanie Illinois. Rozpoczęła budowę pierwszych wersji swojego najnowszego modelu, Rivian R2. Na razie te pierwsze jednostki nie są przeznaczone dla klientów. Zamiast tego nazywa się je „kompilacjami weryfikacyjnymi” – fabryka w końcu testuje swoje maszyny i roboty, aby sprawdzić, czy uda im się prawidłowo i szybko zbudować pojazdy elektryczne.
Rivian udowodnił, że potrafi zaprojektować i zbudować wspaniały samochód, korzystając z modeli R1Ttruck i R1SSUV. Teraz pytanie jest inne. Firma musi udowodnić, że potrafi bez błędów zbudować tysiące mniejszych i tańszych. Wczesne modele Rivian R2 zostaną wykorzystane do znalezienia wszelkich problemów z częściami lub narzędziami, zanim rzeczywista linia montażowa zacznie działać z pełną prędkością.
Jedną z najbardziej ekscytujących rzeczy w Rivian R2 jest cena. Większość samochodów tej marki była bardzo droga, często kosztowała ponad 90 000 dolarów. Rivian R2 jest inny – jego cena ma zaczynać się od około 45 000 dolarów. Ta niższa cena powinna pomóc mu konkurować z innymi popularnymi pojazdami elektrycznymi, takimi jak Tesla Model Y. Cena 45 000 dolarów dotyczy oczywiście modelu podstawowego, a droższe wersje z większą liczbą funkcji prawdopodobnie pojawią się jako pierwsze.
Rivian R2 będzie dostępny w trzech wersjach z jednym silnikiem, dwoma silnikami lub trzema silnikami elektrycznymi. Najszybsza wersja będzie w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w niecałe trzy sekundy – szybciej niż wiele samochodów sportowych. Rivian twierdzi również, że na pełnym naładowaniu samochód będzie w stanie przejechać co najmniej 482 km, co w zupełności wystarczy na długie rodzinne wyjazdy.
R2 jest nieco mniejszy niż starszy R1S. Ma około 4,7 m długości, 1,9 m szerokości i 1,7 m wysokości. Mimo że jest mniejszy, jest przeznaczony dla osób kochających przebywanie na świeżym powietrzu. Ma prześwit pod pojazdem wynoszący 24,9 cm, co ułatwia pokonywanie skał i gruntowych ścieżek. Wewnątrz siedzenia zaprojektowano tak, aby można je było złożyć całkowicie na płasko, tworząc dużą, płaską przestrzeń, w której dwie osoby mogą wygodnie spać podczas biwakowania.
Najbliższe miesiące są dla Riviana bardzo ważne. W 2025 r. w firmie mniej osób kupowało drogie ciężarówki. Firma potrzebuje, aby Rivian R2 stał się hitem, aby móc dalej rozwijać swoją działalność. Fabryka w Illinois ma co roku produkować aż 155 000 elektrycznych SUV-ów. Jeśli wszystko pójdzie dobrze w testach, firma będzie mogła przekształcić się ze start-upu w dużego producenta pojazdów elektrycznych.
