Der Weg zur Herstellung eines neuen Autos ist lang und schwierig, und für Rivian, ein noch recht junges Elektroautounternehmen, steht mehr auf dem Spiel als je zuvor. Am vergangenen Donnerstag erreichte das Unternehmen in seiner Fabrik in Normal, Illinois, ein großes Ziel. Es begann mit dem Bau der allerersten Versionen seines neuesten Modells, des Rivian R2. Diese ersten Einheiten sind vorerst nicht für Kunden bestimmt. Stattdessen werden sie „Validierungs-Builds“ genannt – die Fabrik testet endlich ihre Maschinen und Roboter, um zu sehen, ob sie die Elektrofahrzeuge korrekt und schnell bauen können.
Rivian hat mit dem R1Ttruck und dem R1SSUV bewiesen, dass sie ein großartiges Auto entwerfen und bauen können. Nun ist die Frage eine andere. Das Unternehmen muss nachweisen, dass es Tausende kleinere, günstigere Modelle bauen kann, ohne Fehler zu machen. Die frühen Rivian-R2-Modelle werden eingesetzt, um etwaige Probleme mit Teilen oder Werkzeugen zu finden, bevor das eigentliche Fließband auf Hochtouren läuft.
Eines der aufregendsten Dinge am Rivian R2 ist der Preis. Die meisten Autos dieser Marke waren sehr teuer und kosteten oft über 90.000 US-Dollar. Der Rivian R2 ist anders – er wird voraussichtlich bei etwa 45.000 US-Dollar erhältlich sein. Dieser niedrigere Preis dürfte ihm helfen, mit anderen beliebten Elektrofahrzeugen wie dem Tesla Model Y zu konkurrieren. Der Preis von 45.000 US-Dollar gilt natürlich für das Basismodell, und teurere Versionen mit mehr Funktionen werden wahrscheinlich zuerst auf den Markt kommen.
Der Rivian R2 wird in drei Versionen mit entweder einem Motor, zwei Motoren oder drei Elektromotoren erhältlich sein. Die schnellste Version soll in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen – schneller als viele Sportwagen. Rivian sagt außerdem, dass das Auto mit voller Ladung mindestens 482 km zurücklegen kann, was für lange Familienausflüge ausreichend ist.
Der R2 ist etwas kleiner als der ältere R1S. Es ist etwa 4,7 m lang, 1,9 m breit und 1,7 m hoch. Obwohl es kleiner ist, ist es für Menschen gedacht, die die Natur lieben. Die Bodenfreiheit beträgt 24,9 cm und erleichtert das Überwinden von Steinen und unbefestigten Wegen. Im Inneren sind die Sitze so konzipiert, dass sie vollständig flach zusammengeklappt werden können, sodass ein großer, ebener Raum entsteht, in dem zwei Personen beim Camping tatsächlich bequem schlafen können.
Die nächsten Monate sind für Rivian sehr wichtig. Im Jahr 2025 sah das Unternehmen weniger Menschen, die ihre teuren Lkw kauften. Das Unternehmen braucht den Rivian R2, um erfolgreich zu sein, damit es seine Geschäftstätigkeit weiter ausbauen kann. Die Fabrik in Illinois soll jedes Jahr bis zu 155.000 dieser Elektro-SUVs bauen. Wenn bei den Testaufbauten alles gut läuft, wird das Unternehmen in der Lage sein, sich von einem Startup zu einem großen Hersteller von Elektrofahrzeugen zu entwickeln.
