Kolejna perełka prosto ze łamów chińskiej prasy. To wymagało potrójnego podejścia, aby upewnić się, że nie jest to żart ani wprowadzenie w błąd chińskich źródeł, ale nie, to urządzenie jest bardzo realne i Wielki Mur jest odpowiedzialny za jego ożywienie.
Chińskie firmy mają jedne z najbardziej oryginalnych nazw na rynku i wiele ich produktów podąża za tym trendem, a przeglądanie stron AliExpress może zapewnić niezliczone godziny bezsensownego śmiechu. Niestety, to odważne podejście do nazewnictwa od jakiegoś czasu przenika do świata motoryzacji.
Tak skończyliśmy z Ora Funky Cator Build Your Dream, CoolBear, Chery Skin, Geely Leading, Urban Ark, SouEast lub trafnie nazwaną Superlong. Nie zapominajmy o Gonow czy Dongfeng Fukang. Chociaż może to zabrzmieć zabawnie, gdy będziesz wyjaśniać znajomym, że kupiłeś CoolBear, ponieważ nie podoba Ci się Chery Skin Twojej siostry, a Funky Cat Twojego sąsiada jest wolniejszy niż Superlong Twojego taty, spróbuj zrobić to samo, używając zamiast tego bZ4X,e:NP1,ID.4ibZ3.
Jedno jest pewne – chińskie nazwy, czy to samochodów, czy produktów, są znacznie łatwiejsze do zapamiętania niż obecnie modne kombinacje liter, cyfr i przypadkowych spacji. I potrafią rozśmieszyć ludzi.
A więc - Wielki Mur Sar Mecha Smok. Ta nazwa nigdy nie przeszłaby etapu prototypu, do cholery – projekt nigdy nie opuściłby serwetki, na której został wyraźnie narysowany. Ale oto mamy 5,2-metrowego sedana, który wygląda jak coś z komiksu Manga z lat 90. I to jest niesamowite.
Samochód został po raz pierwszy pokazany w 2021 roku na Guangzhou Auto Show, a potem świat o nim zapomniał. Great Wall tak się nie stało i dzięki oficjalnej homologacji MIIT wiemy, że samochód wkrótce trafi na rynek.
Mecha Dragon ma 5,24 m długości i 1,95 m szerokości i jest w rzeczywistości o 3 cm dłuższy od Mercedesa EQS. Waży też więcej – 2550 kg. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h, co nie jest dużo, biorąc pod uwagę, że jest wyposażony w dwa silniki elektryczne, które zapewniają łącznie 544 KM i 763 Nm momentu obrotowego. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje przyzwoite 3 sekundy, a prędkość maksymalna jest najwyraźniej ograniczona.
O akumulatorze niewiele wiadomo - jest produkowany przez firmę CATL i nie posiada technologii CTP, ale według firmy pozwala na przejechanie 802 km, choć jak zwykle w cyklu CLTC słynącym z optymizmu.
Przykręcane szerokie nadkola i adaptacyjny tylny spojler są niczym w porównaniu z tym, co znajdziemy z tyłu Mecha Dragon. Ma dwie fałszywe rury wydechowe, które nie tylko świecą na czerwono, gdy samochód przyspiesza, ale w rzeczywistości wykorzystują technologię symulacji dźwięku Harman do wytwarzania hałasu. Dokładnie 5 różnych dźwięków, w tym zapłon, przyspieszanie, start. Nie mogę się doczekać pierwszej wideorecenzji tego samochodu – żeby zobaczyć ten gadżet w akcji.
Wewnątrz jest właściwie całkiem normalnie – raczej luksusowe wnętrze, gigantyczny 27-calowy ekran główny z 10,25-calowym zestawem wskaźników i 25-calowym HUDem. Nieoczekiwanie Mecha Dragon ma okrągłą kierownicę, w tym momencie znalezienie rowerowej kierownicy byłoby mniej zaskakujące.
Jest 16-głośnikowy system dźwiękowy Harman Kardon, są 4 czujniki LiDAR, 7 kamer UHD, 4 kamery surround, radary 5 mmWave, 12 radarów ultradźwiękowych i 1 ultraprecyzyjny moduł GPS. Autonomiczny system działa na platformie DaVinci firmy Huawei i zasilany jest przez NPU o mocy 400TOPS i procesor o mocy 440 000 DMIPS. To jedna z najbardziej imponujących kart specyfikacji.
Nie ma absolutnie żadnej szansy, że kiedykolwiek zobaczymy Sar Mecha Dragon gdziekolwiek indziej niż w Chinach. Mamy nadzieję, że znajdą się odważni ludzie, którzy rozważą prywatny import, aby dostać w swoje ręce ten dziwnie niesamowity pojazd.
Oto krótka ankieta — w Pebble Beach ustawiają się trzy samochody: Bugatti Mistral, Lamborghini Egoista i Sar Mecha Dragon. Jak myślicie, który z nich przyciągnie największą publiczność?
