Ännu en pärla direkt från den kinesiska pressens sidor. Den här krävde en tredubbling för att se till att det inte var ett skämt eller en missvisning av kinesiska källor, men nej, den här grejjen är väldigt verklig och Great Wall är ansvarig för att få den till liv.
Kinesiska företag har några av de mest originella namnen där ute och många av deras produkter följer den trenden, att surfa på AliExpress-sidor kan ge otaliga timmar av meningslösa skratt. Tyvärr har denna äventyrliga namngivningsmetod filtrerats till bilvärlden ett tag.
Det är så vi hamnar med Ora Funky Cator Build Your Dream, CoolBear, Chery Skin, Geely Leading, Urban Ark, SouEast eller det passande namnet Superlong. Låt oss inte glömma Gonow eller Dongfeng Fukang. Även om det kanske låter roligt när du förklarar för dina vänner att du köpte CoolBear för att du inte gillar din systers Chery Skin och din grannes Funky Cat är långsammare än din pappas Superlong, försök att göra detsamma med bZ4X,e:NP1,ID.4andbZ3 istället.
En sak är säker - kinesiska namn, oavsett om det är för bilar eller produkter, är mycket lättare att komma ihåg än de nuvarande trendiga kombinationerna av bokstäver, siffror och slumpmässiga mellanslag. Och de kan få folk att skratta.
Så - muren Sar Mecha Dragon. Det namnet skulle aldrig ha passerat ett prototypstadium, fan - designen skulle aldrig ha lämnat den servett den tydligt ritades på. Men här är vi och tittar på en 5,2 meter lång sedan som ser ut som något från en Manga-serie från 1990-talet. Och det är fantastiskt.
Bilen visades första gången 2021 på Guangzhou Auto Show och sedan glömde världen bort det. Great Wall gjorde det inte och tack vare officiell homologering från MIIT vet vi att bilen är på väg till marknaden - snart.
Med 5,24 meter lång och 1,95 meter bred är Mecha Dragon faktiskt 3 cm längre än Mercedes EQS. Den väger mer också - 2 550 kg. Toppfarten är 180 km/h, vilket inte är mycket med tanke på att den kommer med två elmotorer som ger 544 hk tillsammans och 763 Nm i vridmoment. Sprinten 0-100 km/h tar respektabla 3 sekunder och den toppfarten är tydligen begränsad.
Det finns väldigt lite information om batteriet - det är tillverkat av CATL och det har inte CTP-tekniken men enligt företaget är det bra för 802 km körräckvidd, även om detta som vanligt är i CLTC-cykeln känt för sin optimism.
De bultade breda bågarna och den adaptiva bakspoilern är ingenting jämfört med vad vi hittar på baksidan av Mecha Dragon. Den har två falska slutrör som inte bara lyser rött när bilen accelererar utan faktiskt använder Harman ljudsimuleringsteknik för att göra oväsen. 5 olika ljud för att vara exakt, inklusive tändning, acceleration, lyft. Kan inte vänta med att se den första videorecensionen av den här bilen - bara för att se den här gadgeten i aktion.
På insidan är den faktiskt ganska normal – ganska plysch interiör, gigantisk 27-tums huvudskärm med ett 10,25-tums instrumentkluster och en 25-tums HUD. Oväntat har Mecha Dragon en rund ratt, vid denna tidpunkt skulle det ha varit mindre överraskande att hitta ett cykelstyre.
Det finns ett Harman Kardon-ljudsystem med 16 högtalare, det finns 4 LiDAR-sensorer, 7 UHD-kameror, 4 surroundkameror, 5 mmWave-radarer, 12 ultraljudsradarer och 1 ultraprecisions GPS-enhet. Det autonoma systemet körs på DaVinci-plattformen från Huawei och drivs av NPU med 400TOPS och CPU med 440 000 DMIPS. Det är ett av de mest imponerande specifikationsbladen som finns.
Det finns absolut ingen chans att vi någonsin kommer att se Sar Mecha Dragon någon annanstans än i Kina. Förhoppningen är att det finns några modiga själar där ute som kommer att överväga en privat importväg bara för att få tag på detta konstigt fantastiska fordon.
Här är en snabb undersökning - tre bilar står uppradade på Pebble Beach: Bugatti Mistral, Lamborghini Egoista och Sar Mecha Dragon. Vilken tror du kommer att dra in den största publiken?
