Geely kieruje swoją markę Radar Auto do osób prowadzących styl życia na świeżym powietrzu, a jej pierwszy elektryczny pickup ma to odzwierciedlać. Firma ogłosiła, że rozpoczyna dziś przedsprzedaż RD6, a pierwsze pojazdy opuszczają już fabrykę w ramach przygotowań do dostaw.
Ceny zaczynają się od 180 000 RMB lub 25 260 dolarów według aktualnego kursu wymiany, więc ciężarówka wydaje się kuszącą opcją. Depozyt wymagany do zamówienia wynosi zaledwie 199 RMB, czyli prawie 28 dolarów, a złożenie zamówienia za pośrednictwem aplikacji Radar będzie wiązało się z ekskluzywnymi ofertami.
Radaris jest całkowicie niezależną firmą Geely, choć jest jej własnością. Firma posiada własne centrum badawczo-rozwojowe w Hangzhou oraz własną fabrykę samochodów elektrycznych w Zibo w Chinach. RD6 to jej pierwszy model, a wkrótce dołączą do niego kolejne SUV-y, a nawet quady.
RD6 zbudowany jest na architekturze SEA firmy Geely, wykorzystuje bliżej nieokreślony napęd elektryczny o mocy 200 kW i nie ma potwierdzenia, czy jest to system RWD, czy AWD. Nie ujawniono również pojemności akumulatora, firma potwierdziła jedynie, że obsługuje szybkie ładowanie o mocy 120 kW i może dodać 120 km zasięgu w 15 minut ładowania.
Geely wymieniło trzy opcje zasięgu pickupa: 350 km, 550 km i 610 km. Różnice te implikują różną pojemność baterii, choć nie ujawniono żadnych dodatkowych szczegółów.
Radar RD6 ma zaledwie 5,2 m długości, czyli jest o około 70 cm krótszy od Forda F-150 Lightning. Jest krótszy od FordRangera i mniej więcej tej samej wielkości co VWAmarok, co wskazuje, że jest pozycjonowany bardziej jako pojazd lifestylowy niż konwencjonalny koń pociągowy.
Podążając za trendami branżowymi, RD6 jest wyposażony w system ADAS poziomu 2, oferujący 12 funkcji wspomagania jazdy, w tym standardowy tempomat adaptacyjny oraz ostrzeganie przed kolizją z przodu i z tyłu. Jego funkcja V2L (pojazd do obciążenia) może obsłużyć do 6 kW, dzięki czemu idealnie nadaje się na kemping lub służy jako zapasowe źródło zasilania w sytuacjach awaryjnych.
