تهدف جيلي إلى توجيه علامتها التجارية Radar Auto إلى الأشخاص الذين يعيشون في الهواء الطلق، ومن المفترض أن تعكس شاحنتها الصغيرة الكهربائية الأولى ذلك. أعلنت الشركة أنها بدأت البيع المسبق لـ RD6 اليوم مع مغادرة المركبات الأولى للمصنع بالفعل استعدادًا للتسليم.
مع الأسعار التي تبدأ من 180 ألف يوان صيني أو 25260 دولارًا أمريكيًا بأسعار الصرف الحالية، تبدو الشاحنة خيارًا مغريًا. الإيداع المطلوب لطلبه هو 199 يوان صيني أو ما يقرب من 28 دولارًا أمريكيًا، وسيأتي تقديم الطلب من خلال تطبيق Radar الخاص مع عروض حصرية.
رادار هي شركة مستقلة تمامًا عن جيلي، على الرغم من أنها مملوكة لها. وتمتلك الشركة مركز البحث والتطوير الخاص بها في هانغتشو ومصنع السيارات الكهربائية الخاص بها في زيبو، الصين. RD6 هو الطراز الأول لها، وسيتبعه قريبًا المزيد من سيارات الدفع الرباعي وحتى مركبات ATV.
تم بناء RD6 على بنية SEA الخاصة بـ Geely، ويستخدم محركًا كهربائيًا غير محدد بقدرة 200 كيلووات ولا يوجد تأكيد ما إذا كان نظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. ولم يتم الكشف عن سعة البطارية أيضًا، وأكدت الشركة فقط أنها تدعم الشحن السريع بقدرة 120 كيلووات ويمكنها إضافة نطاق يصل إلى 120 كيلومترًا خلال 15 دقيقة من الشحن.
أدرجت جيلي ثلاثة خيارات للنطاق للشاحنة: 350 كم، و550 كم، و610 كم. تشير هذه الاختلافات إلى اختلاف سعة البطارية، على الرغم من عدم الكشف عن تفاصيل إضافية.
يبلغ طول Radar RD6 5.2 مترًا فقط، أي أقصر بحوالي 70 سم من FordF-150 Lightning. إنها أقصر من FordRanger وبنفس حجم VWAmarok تقريبًا، مما يشير إلى أنها تم وضعها كمركبة نمط حياة أكثر من كونها حصانًا تقليديًا.
وفقًا لاتجاهات الصناعة، يأتي RD6 مزودًا بنظام ADAS من المستوى 2، مما يوفر 12 ميزة للقيادة المساعدة تشمل نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي وتنبيهات الاصطدام الأمامي والخلفي. يمكن لقدرة V2L (من المركبة إلى التحميل) التعامل مع ما يصل إلى 6 كيلووات، مما يجعلها مثالية للتخييم أو العمل كمصدر طاقة احتياطي أثناء حالات الطوارئ.
