Marka premium Yangwang należąca do BYD wypuściła kota z worka i ogłosiła oficjalną premierę swojego pierwszego pojazdu produkcyjnego, luksusowego SUV-a EREVYangwang U8. Jak ogłoszono na Weibo, premiera ma nastąpić 20 września. Zaznacz w kalendarzu lub nie – w zależności od tego, co myślisz o trwającym ataku pojazdów elektrycznych.
Rzut oka na historię pokazuje, że Yangwang zrobił furorę, rozpoczynając przedsprzedaż U8 18 kwietnia, zbiegając się z pierwszym dniem salonu samochodowego w Szanghaju. Cena? Świetne 1 098 000 RMB – to tylko odrobinę ponad 128 000 euro. Cena może zdziwić, ale hej, to luksusowy pojazd. A w dobie elektryczności luksus nie jest tani.
Co ciekawe, BYD zdecydowało się zaoferować U8 w dwóch wersjach: Premium Edition i Off-road Master Edition. Obie wersje mają tę samą wygórowaną cenę, ale jak mówią, diabeł tkwi w szczegółach. Wersja Premium oferuje bardziej bogato wyposażone wnętrze, natomiast wersja Off-road Master Edition oferuje więcej opcji dostosowywania. Doświadczenia dostosowane do potrzeb każdego!
Yangwang U8 to nie tylko ładna twarz. Ta bestia może pochwalić się imponującą mocą 1100 koni mechanicznych i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy. Zasięg pojazdu na napędzie elektrycznym CLTC wynosi 180 km. Nieźle jak na pojazd tego kalibru. Jeśli martwisz się, że zabraknie Ci soku, nie martw się. Samochód ma możliwości szybkiego ładowania – od 30 procent do 80 procent w zaledwie 18 minut. U8 to pojazd elektryczny EREV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu), według naszego generatora pokładowego, jego łączny zasięg wynosi 1000 km – twierdzi Yangwang.
Dla tych, którym zależy na wymiarach – a wiemy, że niektórzy z Was też – U8 ma długość 5319 mm, szerokość 2050 mm, wysokość 1930 mm i rozstaw osi 3050 mm. To spory pojazd, który gwarantuje niepowtarzalną prezencję na drodze.
Firma Yangwang, nieco spóźniona na własną imprezę, początkowo drażniła się z sierpniową premierą modelu U8, a dostawy miały rozpocząć się we wrześniu. Ale nie kłóćmy się o termin. W końcu firma zaprezentowała także Yangwang U9, rodzeństwo w tej linii, które wraz z U8 może poszczycić się technologią e⁴ – co jest godnym uwagi osiągnięciem, ponieważ jest pierwszą w Chinach masowo produkowaną platformą technologiczną z niezależnym napędem czterosilnikowym. Technologia ta zapewnia precyzyjną kontrolę dynamiki wszystkich kół dzięki niezależnej technologii sterowania wektorowego.
Jest wiele do powiedzenia na temat U8. Wydaje się, że Yangwang, nowo zaprezentowana luksusowa marka BYD, chce wywołać falę na rynku pojazdów elektrycznych. Ale jak zawsze, choć specyfikacje wyglądają kusząco na papierze, prawdziwy test odbędzie się na drogach.
