Popularna marka Baojun firmy Wuling wprowadziła do swojej rosnącej floty pojazdów minielektrycznych dwa nowe modele: ulepszony Yep i całkowicie nowy Yep Plus. Łącząc pudełkowaty design z praktyczną funkcjonalnością, duet sygnalizuje nową erę chińskich pojazdów elektrycznych skierowanych do mieszkańców miast, osób dojeżdżających do pracy i młodych rodzin.
Oryginalny Yep został wprowadzony na rynek w 2022 roku i przyciągał uwagę swoim podobieństwem do kultowego Suzuki Jimny. Ta aktualizacja na rok 2024 może pochwalić się niewielkimi podwyżkami cen (zaczynającymi się od nieco ponad 9400 euro), ale zapewnia ulepszone funkcje. Ten maleńki silnik to nadal 2-drzwiowy, 4-miejscowy SUV, idealny na ciasne ulice miasta, mający wymiary 3381 mm długości, 1685 mm szerokości i 1721 mm wysokości.
W tym mikro-SUV nie chodzi o bicie rekordów prędkości – chodzi o wydajność. Producent obiecuje 303 km zasięgu (CLTC) na jednym ładowaniu. Dzięki silnikowi synchronicznemu z magnesami trwałymi o mocy 50 kW pod maską i momentowi obrotowemu 140 Nm ten dzielny pojazd elektryczny zapewnia szybką jazdę pomimo skromnej prędkości maksymalnej wynoszącej 100 km/h. Idealny do życia w mieście lub krótkich dojazdów do pracy, ładuje swój niewielki akumulator o pojemności 28,1 kWh z 30 do 80 procent w zaledwie 35 minut dzięki możliwościom szybkiego ładowania.
Do składu Baojun dołącza starszy brat – Yep Plus. Ten 4-drzwiowy, 4-miejscowy SUV stanowi ambitny krok dla marki. Większy pod każdym względem, ma długość 3996 mm, szerokość 1760 mm i wysokość 1726 mm. Zapewnia taką samą praktyczność i przystępność cenową jak Yep, zaczynając od nieco poniżej 11 100 euro.
Plus oferuje mocniejszy napęd z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi o mocy 75 kW i momentem obrotowym 180 Nm. Przekłada się to na zwiększoną prędkość maksymalną do 150 km/h, idealną do okazjonalnych podróży autostradą. Plus wygrywa także pod względem zasięgu, optymistycznie obiecując imponujące 401 km (CLTC) między ładowaniami dzięki akumulatorowi o pojemności 41,9 kWh. Ten mikro-SUV zachowuje te same możliwości szybkiego ładowania, co jego mniejszy brat.
Baojun zaprezentował nową architekturę pojazdów elektrycznych Tianyu, obejmującą trzy platformy (S, M i D) zaprojektowane z myślą o obsłudze pełnej gamy pojazdów elektrycznych, od małych miejskich pojazdów po przestronne pojazdy rodzinne. Yep i Yep Plus to pojazdy inauguracyjne dla platform S i M. Baojun ma ambitne plany wypuszczenia czterech nowych modeli do końca roku. W drugiej połowie 2024 r. w czwartym kwartale pojawi się 5-miejscowy SUV na platformie D oraz 6-miejscowy SUV rodzinny.
Przejście Baojuna na nieco większe pojazdy wskazuje na rosnący apetyt na praktyczne i niedrogie pojazdy elektryczne. W szczególności Yep Plus może zakłócić dominację niezwykle popularnego Wuling Hong Guang Mini EV – od dawna króla chińskiego rynku mikroelektryków.
