Wulings beliebte Marke Baojun hat zwei neue Ergänzungen zu seiner wachsenden Flotte von Mini-Elektrofahrzeugen auf den Markt gebracht: einen verbesserten Yep und den völlig neuen Yep Plus. Das Duo kombiniert kastenförmiges Design mit praktischer Funktionalität und läutet eine neue Ära für chinesische Elektrofahrzeuge ein, die sich an Stadtbewohner, Pendler und junge Familien richten.
Der ursprüngliche Yep wurde 2022 eingeführt und sorgte durch seine Ähnlichkeit mit dem legendären Suzuki Jimny für Aufsehen. Dieses Update aus dem Jahr 2024 weist geringfügige Preiserhöhungen auf (ab knapp über 9.400 €), bietet aber erweiterte Funktionen. Das kleine Kraftpaket ist mit seinen Maßen von 3.381 mm Länge, 1.685 mm Breite und 1.721 mm Höhe immer noch ein zweitüriger, 4-sitziger SUV-Möchtegern-SUV, ideal für enge Stadtstraßen.
Bei diesem Mikro-SUV geht es nicht darum, Geschwindigkeitsrekorde zu brechen, sondern um Effizienz. Der Hersteller verspricht 303 km Reichweite (CLTC) mit einer einzigen Ladung. Mit einem 50-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor unter der Haube und einem Drehmoment von 140 Nm bietet dieses mutige Elektrofahrzeug trotz seiner bescheidenen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h eine flotte Fahrt. Es eignet sich perfekt für das Leben in der Stadt oder für kurze Pendelfahrten und lädt seinen winzigen 28,1-kWh-Akku dank der Schnellladefunktion in nur 35 Minuten von 30 auf 80 Prozent auf.
Zum Baojun-Kader gesellt sich der große Bruder – der Yep Plus. Dieser viertürige und viersitzige SUV markiert einen ehrgeizigen Schritt für die Marke. In jeder Dimension größer, hat es eine Länge von 3.996 mm, eine Breite von 1.760 mm und eine Höhe von 1.726 mm. Es bietet die gleiche Praktikabilität und Erschwinglichkeit wie das Yep und kostet ab knapp 11.100 Euro.
Der Plus bietet einen leistungsstärkeren Antrieb mit einem 75 kW Permanentmagnet-Synchronmotor und 180 Nm Drehmoment. Dies führt zu einer erhöhten Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, ideal für gelegentliche Autobahnfahrten. Auch in puncto Reichweite siegt der Plus, der dank seines 41,9-kWh-Akkus beeindruckende 401 km (CLTC) zwischen den Ladevorgängen verspricht. Dieses Mikro-SUV verfügt über die gleichen Schnellladefunktionen wie sein kleinerer Bruder.
Baojun stellte seine neue Tianyu-Elektrofahrzeugarchitektur mit drei Plattformen (S, M und D) vor, die darauf ausgelegt sind, die gesamte Palette an Elektrofahrzeugen abzudecken, von kleinen Stadtflitzern bis hin zu geräumigen Familienfahrzeugen. Der Yep und der Yep Plus sind die ersten Fahrzeuge für die S- und M-Plattformen. Baojun hat ehrgeizige Pläne, bis Ende des Jahres vier neue Modelle auf den Markt zu bringen. Die zweite Hälfte des Jahres 2024 verspricht die Ankunft eines 5-sitzigen SUV auf der D-Plattform und eines 6-sitzigen Familien-SUV im vierten Quartal.
Baojuns Einstieg in etwas größere Fahrzeuge deutet auf ein wachsendes Interesse an praktischen und erschwinglichen Elektrofahrzeugen hin. Insbesondere der Yep Plus könnte die Dominanz des überaus beliebten Wuling Hong Guang Mini EV zerstören – lange Zeit der König des chinesischen Mikro-EV-Marktes.
