Akumulatory, których używamy do zasilania pojazdów elektrycznych, opierają się na metalach ciężkich, takich jak kobalt i nikiel. Niestety metale te są trudne do znalezienia, drogie i często pochodzą z miejsc o złych warunkach pracy. Jednak nowe badanie opublikowane 18 lutego 2026 r. pokazuje, że być może uda nam się zamienić te metale ciężkie na coś znacznie lżejszego i bardziej powszechnego: polimery organiczne.
Zespołem naukowców kierowali profesor Xun Yinhua z Uniwersytetu w Tianjin i profesor Huang Fei z Politechniki Południowochińskiej. Ich praca, opublikowana w czasopiśmie Nature, opisuje nowy rodzaj „organicznej” baterii. Zamiast zwykłych części wypełnionych metalem, w akumulatorze tym zastosowano specjalny materiał przypominający plastik o nazwie PBFDO, który pełni rolę katody.
Większość współczesnych pojazdów elektrycznych korzysta z akumulatorów wrażliwych na warunki atmosferyczne. Jeśli zrobi się za zimno, stracą moc. Jeśli zrobi się za gorąco, mogą stać się niebezpieczne. Ta nowa bateria organiczna jest inna. Może pracować w temperaturach od -70°C do 80°C. Tak ogromny zasięg roboczy oznacza, że samochód elektryczny może z łatwością uruchomić się podczas mroźnej arktycznej zimy lub bez problemu przejechać przez palącą pustynię.
Naukowcy zbudowali prawdziwe „ogniwa woreczkowe”, które osiągnęły gęstość energii 250 Wh/kg. To tyle samo energii, ile zaawansowane technologicznie akumulatory znajdują się obecnie w wielu samochodach elektrycznych poruszających się po drogach. Zwykle, gdy naukowcy próbują używać materiałów organicznych, baterie są za słabe, ale tym razem udowodnili, że baterie organiczne mogą rzeczywiście nadążać za obecną technologią.
Tradycyjne baterie litowe mogą zapalić się, jeśli zostaną przebite lub zgniecione w wypadku. Zespół naukowców poddał swoją nową baterię poważnym testom, w tym wbijając w nią igłę. Bateria nie dymiła, nie zapaliła się i nie zmieniła kształtu.
Ponieważ materiał PBFDO jest polimerem, jest on również bardzo elastyczny. Naukowcy odkryli, że można zginać, rozciągać i zgniatać baterię, nie niszcząc jej. To świetna wiadomość dla przyszłości projektowania samochodów. Zamiast gigantycznej, ciężkiej skrzynki pod podłogą, przyszłe akumulatory będą mogły pasować do różnych kształtów, a nawet stanowić część ramy samochodu.
Jedną z najlepszych rzeczy w tym odkryciu jest to, skąd pochodzą materiały. Kobalt i nikiel są trudne do wydobycia z ziemi, ale polimery organiczne składają się z powszechnych cząsteczek, które łatwo znaleźć. Dzięki temu akumulatory są znacznie bardziej zrównoważone.
Nowa technologia jest jeszcze w fazie prototypu, ale doskonale wpisuje się w kierunek, w jakim zmierza świat motoryzacji w 2026 roku. Wiele firm motoryzacyjnych już planuje w tym roku zaprezentować nowe rodzaje akumulatorów – niektórzy myślą o akumulatorach półprzewodnikowych, a jeszcze inni są zainteresowani wykorzystaniem sodu. Ścieżka polimerów organicznych to kolejne narzędzie, które może sprawić, że samochody będą tańsze i łatwiejsze w budowie.
