Zagraniczna ekspansja BYD wydaje się dość agresywna. W niedawnym wywiadzie dla Bloomberga wiceprezes firmy powiedział, że producent samochodów planuje otworzyć co najmniej jedną fabrykę w UE, a najlepiej dwie. To ogłoszenie nie jest zaskoczeniem, biorąc pod uwagę, że BYD udostępni swoje pojazdy we Francji i Wielkiej Brytanii do końca 2022 roku i rozpoczął już ekspansję w Niemczech, Szwecji, Danii, Belgii, Luksemburgu, Francji, Holandii, a nawet Norwegii.
Obecnie BYD wysyła swoje samochody z Chin własnymi statkami, ponieważ żadna firma spedycyjna nie spełnia wymagań i standardów BYD. W każdym razie chiński producent samochodów nie zdecydował się jeszcze na lokalizację swojej pierwszej europejskiej fabryki, ale prawdopodobnie wkrótce ujawni więcej szczegółów.
BYD obiecał wprowadzić do Europy trzy swoje modele – dwa SUV-y – Atto 3 i Tanga wraz ze sportowym sedanem o imieniu Han.
Prowadzący wywiad zapytał także BYD o jednego z jej największych konkurentów, Teslę. Wiceprezes powiedział, że Tesla nie jest obecnie największym konkurentem BYD, a sukces firmy częściowo wynika z tego, że ludzie zdobywają wiedzę na temat pojazdów elektrycznych jako całości. Największym wątkiem BYD są pojazdy ICE.
