Dacia Spring

Dacia Spring
Wkrótce • Przewidywana premiera: 2026, Q4
3855 x 1722 x 1519 mm • EU: 1212 kg własna
FWD • 60 kW (80 KM)
EU: 337 l • 1283 l maks.
Electric
MOC I NAPĘD
60 kW
Tracción Delantera (FWD)
PRZYSPIESZENIE 0-100
12.1 s
0-100 km/h
BATERIA
27.5 kWh
Capacidad útil
ZASIĘG
250 km
Autonomía WLTP
Specyfikacja techniczna
100%

Premiera

Zapowiedziany 2026, 08 września
Status Już wkrótce. Oczekiwana premiera 2026, czwarty kwartał
Cena bazowa 19 000 euro

Osiągi i Silnik

Moc FWD 60 kW (80 KM)
Moment obrotowy 175 Nm (129 funtów na stopę)
Przyspieszenie 12,1 s 0-100 km/h
Maksymalna prędkość 130 kilometrów na godzinę (81 mil na godzinę)
Skrzynia biegów 1 velocidad (Directa)

Bateria i Ładowanie

Pojemność baterii 27,5 kWh użytkowej
Technologia baterii Chłodzony cieczą Li-ion LFP (typ 400 V)
Zasięg 250 km WLTP
Zużycie energii 13,1 kWh/100 km WLTP
Rekuperacja
Pompa ciepła No
Ładowanie AC 3,3 kW, 15-80% w ciągu 9 godz. 6,6 kW, 15-80% w ciągu 5 godz. 40 min 7 kW, 15-80% w ciągu 2 godz. 55 min Typ 2 11/22 kW, 15-80% w ciągu 1 godz. 55 min
Szybkie ładowanie DC CCS 50 kW, 20-80% w 28 min
Pojazd do załadunku (V2L)

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia 5-drzwiowy hatchback, 2/4 siedzenia
Platform RG-EV mały
Wymiary 3855 x 1722 x 1519 mm (151,8 x 67,8 x 59,8 cala)
Rozstaw osi 2492 mm (98,1 cala)
Prześwit 117 mm (4,6 cala)
Masa własna UE: 1212 kg bez ładunku
Zawieszenie Przednia pseudo Mac-Pherson, tylna oś H ze sprężynami śrubowymi
Koła i Opony R15, R16
Bagażnik UE: 337 l, 1283 l maks
Przedni bagażnik (Frunk) 18 l
Uciąg na haku No

Ekrany i Wyświetlacze

Ekran centralny Ekran dotykowy o przekątnej 10,1 cala
Zegary cyfrowe 7"
Wyświetlacz HUD No

Komfort i Wyposażenie

Fotele Brak podgrzewanych siedzeń
Dach Brak szklanego dachu
Pomoce do parkowania Czujniki tylne, kamera cofania, asystent parkowania tyłem
Łączność Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay

Bezpieczeństwo i Asystenci

Poduszki powietrzne Przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne (przód/tył)
Pomoce w prowadzeniu Zaawansowany system hamowania awaryjnego (z wykrywaniem pojazdów, pieszych, rowerzystów i motocykli), rozpoznawanie znaków drogowych z ostrzeganiem o prędkości, ostrzeganie o zmianie pasa ruchu, asystent utrzymywania pasa ruchu, ostrzeganie przed uwagą kierowcy
Samodzielna jazda
Testy zderzeniowe
Oficjalne źródła: Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich

Zobacz więcej

Google News
Streszczenie
Lubię to 0
Obserwuj 0
Słuchaj
Wątek 0
Mój Profil
Udostępnij

Streszczenie artykułu

Wygenerowane przez AI

Generowanie streszczenia...

Wątek dyskusji

0 komentarzy

Zaloguj się przez Google, aby skomentować

Szybko i bezpłatnie

Ładowanie komentarzy...

Zaloguj się

Wymagane jest konto, aby korzystać z tej funkcji

Kontynuuj z Google