Markteinführung
| Angekündigt | 2026, 08. September |
| Status | Kommt bald. Voraussichtliche Veröffentlichung 2026, 4. Quartal |
| Grundpreis | 19.000 € |
Leistung & Motor
| Leistung | FWD 60 kW (80 PS) |
| Drehmoment | 175 Nm (129 lb-ft) |
| Beschleunigung | 12,1 Sek. 0-100 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h (81 mph) |
| Getriebe & Antrieb | 1-Gang (Direktantrieb) |
Akku & Laden
| Batteriekapazität | 27,5 kWh nutzbar |
| Batterietechnologie | Flüssigkeitsgekühlter Li-Ion-LFP (400-V-Typ) |
| Reichweite | 250 km WLTP |
| Energieverbrauch | 13,1 kWh/100 km WLTP |
| Rekuperation | Ja |
| Wärmepumpe | Nein |
| AC-Laden | 3,3 kW, 15–80 % in 9 Std. 6,6 kW, 15–80 % in 5 Std. 40 Min. 7 kW, 15–80 % in 2 Std. 55 Min. Typ 2 11/22 kW, 15–80 % in 1 Std. 55 Min |
| DC-Schnellladen | CCS 50 kW, 20–80 % in 28 Min |
| Zu ladendes Fahrzeug (V2L) |
Design & Abmessungen
| Karosserieform | 5-türiges Fließheck, 2/4 Sitze |
| Platform | RG-EV klein |
| Abmessungen | 3855 x 1722 x 1519 mm (151,8 x 67,8 x 59,8 Zoll) |
| Radstand | 2492 mm (98,1 Zoll) |
| Bodenfreiheit | 117 mm (4,6 Zoll) |
| Gewicht | EU: 1212 kg unbeladen |
| Federung & Fahrwerk | Vorne Pseudo-Mac-Pherson, hinten H-Achse mit Schraubenfedern |
| Räder & Bereifung | R15, R16 |
| Kofferraum | EU: 337 l, 1283 l max |
| Front-Kofferraum (Frunk) | 18 l |
| Anhängelast | Nein |
Displays & Anzeigen
| Zentraldisplay | 10,1-Zoll-Touchscreen |
| Fahrerdisplay | 7" |
| Head-up-Display (HUD) | Nein |
Komfort & Ausstattung
| Sitze | Keine Sitzheizung |
| Dach | Kein Glasdach |
| Einparkhilfen | Hecksensoren, Rückfahrkamera, Einparkhilfe hinten |
| Konnektivität | Kabelloses Android Auto und Apple CarPlay |
Sicherheit & Assistenzsysteme
| Airbags | Frontairbags, Seitenairbags (vorne/hinten) |
| Fahrhilfen | Erweitertes Notbremssystem (mit Fahrzeug-, Fußgänger-, Radfahrer- und Motorraderkennung), Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarnung, Spurwechselalarm, Spurhalteassistent, Fahreraufmerksamkeitswarnung |
| Selbstfahrend | |
| Crashtests |
