BMW właśnie ogłosiło nowy crossover coupe iX4, oferujący wymiary i parametry bardzo podobne do iX3, ale z nadwoziem typu SUV Coupe, zapewniającym lepszą aerodynamikę i większy zasięg.
iX40 będzie dostępny w Europie w dwóch wariantach – iX4 40 xDrive i iX4 50 xDrive, przy czym tylko ten ostatni będzie dostępny w USA. Premiera będzie miała miejsce w marcu 2027 r. Później BMW wprowadzi najmocniejszą wersję wyposażenia iX4 M60.
Wersja 40 xDrive dostępna w Europie będzie wyposażona w akumulator o pojemności 82,6 kWh i moc szczytową 368 KM uzyskiwaną z dwóch silników elektrycznych (napęd na wszystkie koła), co umożliwi zasięg 638 km w cyklu WLTP. Maksymalna moc ładowania prądem stałym w tym przypadku wynosi 300 kW, co oznacza zwiększenie zasięgu WLTP o 301 km w zaledwie 10 minut ładowania.
Model 50 xDrive pasuje do modelu iX3 50 xDrive z akumulatorem o pojemności 112,3 kWh (użytecznej 108,7 kWh) i konfiguracją z dwoma silnikami o mocy 463 koni mechanicznych. Zasięg WLTP tej wersji wyposażenia wynosi 827 km, czyli nawet więcej niż w przypadku iX3 50 xDrive.
Maksymalna prędkość ładowania prądem stałym osiąga 400 kW, co pozwala zwiększyć zasięg o około 386 km w zaledwie dziesięć minut. Najwyższa moc wejściowa prądu przemiennego wynosi 15,4 kW.
Jeśli chodzi o iX4 M60, który ma zadebiutować pod koniec 2027 r., BMW podaje moc maksymalną 603 KM w połączeniu z identycznym akumulatorem 112,3 kWh. Nie ujawnił jednak żadnych numerów zasięgu.
Pod względem wielkości iX4 przypomina iX3 – ma długość 4783 mm, szerokość 1895 mm i rozstaw osi 2896 mm. Jedyną różnicą jest niższa sylwetka – o 38 mm mniejsza – co przekłada się na wysokość 1608 mm.
Jako pojazd Neue Klasse kabina bardzo przypomina iX3. Jest wyposażony w centralny ekran informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 17,9 cala, wyświetlacz o pełnej szerokości od słupka do słupka, wyświetlacz 3D przezierny oraz asystenta głosowego gotowego do wykonywania poleceń.
Każdy wariant iX4 zawiera w standardzie funkcje V2L i V2H, jednak adaptery dla każdej funkcji różnią się i są sprzedawane osobno.
Ten zorientowany na osiągi SUV jest standardowo wyposażony w adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy i tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Obejmuje również stały szklany dach, pakiet sportowy M z kilkoma akcentami stylistycznymi i zestawem 20-calowych kół marki M, a jako opcję dostępny jest sportowy układ hamulcowy M.
BMW nie ujawniło konkretnych cen, ale samochód będzie produkowany w nowej fabryce w Debreczynie na Węgrzech, w tym samym zakładzie, w którym produkowane jest BMW iX3.
