Branża pojazdów elektrycznych nie jest obca współpracom, ale jedna z najbardziej potencjalnie ekscytujących nigdy nie powstała. Odkryto, że Apple nawiązał współpracę z BYD, chińskim gigantem pojazdów elektrycznych i akumulatorów, w celu opracowania rewolucyjnego systemu akumulatorów. Ta tajna współpraca, która miała miejsce około 2017 roku, dotyczyła ogniw z fosforanem litowo-żelazowym (LFP). Technologia ta jest często chwalona za trwałość i przewagę w zakresie bezpieczeństwa w porównaniu z dostępnymi wówczas akumulatorami pojazdów elektrycznych.
Choć Apple ostatecznie porzucił swój ambitny projekt samochodowy, partnerstwo z BYD oferuje fascynujący wgląd w aspiracje firmy w zakresie pojazdów elektrycznych. Współpraca miała na celu stworzenie wysoce spersonalizowanego systemu akumulatorów, dostosowanego specjalnie do pojazdów planowanych przez Apple. Inżynierowie Apple wnieśli do zespołu swoją wiedzę specjalistyczną w zakresie zaawansowanych akumulatorów i zarządzania temperaturą, a firma BYD wniosła swój wkład w zakresie wydajności produkcyjnej i postępu w technologii ogniw LFP.
Chociaż żadna z firm oficjalnie nie potwierdziła wspólnego rozwoju akumulatorów, BYD podkreśliło w oświadczeniu, że technologia „akumulatorów Blade”, która obecnie zasila całą gamę pojazdów elektrycznych, została opracowana przez jej własnych inżynierów. Źródła zbliżone do rozwoju sugerują jednak, że na konstrukcję baterii Blade miały wpływ wnioski wyciągnięte podczas współpracy z Apple.
Według doniesień Apple poszukiwało dostosowań, które znacznie zwiększyłyby zasięg jego pojazdów elektrycznych, co jest kluczowym czynnikiem wpływającym na popularność wśród konsumentów. W tym czasie firma badała już różne składy chemiczne baterii, w tym niklowe i alkaliczne, oraz dużo inwestowała w projektowanie i inżynierię akumulatorów w celu maksymalizacji gęstości ogniw.
ByD nawiązał współpracę z Apple, aby opracować architekturę akumulatorów dalekiego zasięgu, która ma zapewnić pojazdom elektrycznym technologicznego giganta wyraźną przewagę konkurencyjną. Chociaż obie firmy zainwestowały w tę inicjatywę lata wspólnych zasobów, Apple ostatecznie skupiło się na pozyskiwaniu technologii akumulatorów od alternatywnych dostawców. Projekt był wielokrotnie odkładany w czasie, a trudna sytuacja finansowa sektora pojazdów elektrycznych prawdopodobnie znacząco przyczyniła się do podjęcia przez Apple ostatecznej decyzji o zakończeniu programu.
