Skoda bringer betydelige oppdateringer til sin Enyaq. Oppgraderingene for 2024-modellene inkluderer en designjustering som er tilpasset Skodas nye merkeidentitet, og ja, iV er ikke lenger en del av navnet. Det er imidlertid fortsatt synlig under panseret.
Mer spennende er det at vi får forbedrede elektriske motorer, forbedret batteristyring og – best av alt – utvidet rekkevidde.
Enyaq 85 erstatter Enyaq 80 som basismodell. Den lover imponerende 565 km på en enkelt lading under WLTP-syklusen og har en glidende DC-ladetid på 28 minutter fra 10 % til 80 %. Hastighetsnarkomane har også grunn til å feire med sin forsterkede motoreffekt på 210 kW, som gjør at den kan glide fra null til 100 km/t på kun 6,7 sekunder - to sekunder mindre enn forgjengeren.
Den firehjulsdrevne søskenEnyaq 85x har en tilsvarende 210 kW systemeffekt og går til 100 km/hin på 6,6 sekunder. Rekkevidden er på 538 km, med Coupe-varianten som strekker den en smule til 548 km. Utstyrt med en maksimal DC-ladekapasitet på opptil 175 kW, er den på linje med 85 for å redusere ladestans.
Skoda gir ingen støt med Enyaq RSeither. Med en kraft på 250 kW, katapulterer den fra intet til 100 km/t på raske 5,5 sekunder. Rekkevidden? En solid 541 km, med Coupé tikker den opp til 547 km, alt mens du holder en toppfart på 180 km/t.
2024-modellene handler ikke bare om å bøye sine elektriske muskler. En spennende funksjon gir mulighet for forvarming av batteriet. Den utløses enten manuelt eller automatisk ved innkjøring av ruten til en høyeffektlader i navigasjonssystemet, og er et gjennomtenkt tillegg til den elektriske opplevelsen.
Infotainmentsystemet får en oppdatering til versjon 4.0, med et oppdatert brukergrensesnitt. Skodas Laura stemmeassistent er angivelig nå en bedre lytter.
2024 Skoda Enyaq settes i produksjon tidlig i november. Prisen vil bli avslørt snart
