Skoda kommer med betydande uppdateringar till sin Enyaq. Uppgraderingarna för 2024-modellerna inkluderar en designjustering som är anpassad till Skodas nya varumärkesidentitet, och ja, iV är inte längre en del av namnet. Det är dock fortfarande synligt under huven.
Mer spännande är att vi får förbättrade elmotorer, förbättrad batterihantering och – bäst av allt – utökade räckvidder.
Enyaq 85 ersätter Enyaq 80 som basmodell. Den utlovar imponerande 565 km på en enda laddning under WLTP-cykeln och har en zippy DC-laddningstid på 28 minuter från 10 % till 80 %. Hastighetsjunkies har också anledning att fira med sin förstärkta motoreffekt på 210 kW, vilket gör att den kan zippa från noll till 100 km/tim på bara 6,7 sekunder - två sekunder mindre än sin föregångare.
Det fyrhjulsdrivna syskonen Enyaq 85x har en liknande effekt på 210 kW och går till 100 km/hin 6,6 sekunder. Dess räckvidd ligger på 538 km, med Coupe-varianten som sträcker den en smula till 548 km. Utrustad med en maximal DC-laddningskapacitet på upp till 175 kW, anpassar den sig till 85 för att minska laddningsavbrottstid.
Skoda drar inga slag med Enyaq RHeldra. Med en kraft på 250 kW slungar den från ingenting till 100 km/tim på snabba 5,5 sekunder. Utbudet? En rejäl 541 km, med Coupé tickande den upp till 547 km, allt med bibehållen topphastighet på 180 km/h.
2024-modellerna handlar inte bara om att spänna sina elektriska muskler. En spännande funktion möjliggör förvärmning av batteriet. Utlöses antingen manuellt eller automatiskt vid inträde på vägen till en högeffektladdare i navigationssystemet, det är ett genomtänkt tillägg till den elektriska upplevelsen.
Infotainmentsystemet får en uppdatering till version 4.0, med ett uppdaterat användargränssnitt. Skodas Laura röstassistent är enligt uppgift nu en bättre lyssnare.
2024 Skoda Enyaq kommer att börja tillverkas i början av november. Priset kommer att avslöjas snart
