Å prøve å spore opp hvilket selskap som eier hvilket merke i Kina er et vanskelig forsøk - vi har nylig rapportert at Roborock, en kinesisk støvsugerprodusent er klar til å lansere sin første SUV. En dag senere fant vi ut at det ikke var Roborock alene, og at det var en langt større historie bak dette kjøretøyet.
Så hva er det da? Takket være den kinesiske MIIT-regulatoren har vi nå et litt klarere bilde. Kjøretøyet du ser her er Stone 01. Stone er nok et nytt merke fra Kina som ser på luksus-SUV-er, og det eies av Rox Motor (eid av Roborock støvsugerprodusent) og Beijing Automobile Works Co., som er et datterselskap av BAIC. Hvis det ikke var nok med store navn, leverer CATL batteripakken, Xiaomi var en tidlig investor, og Tencent har også sin del av kaken.
Opprinnelig var Stone 01 det eneste prosjektet til Rox Motor, og det ble kalt Luo Ke, dessverre, som tilfellet er med mange EV-startups, trengte selskapet å redde ut, og det var da BAIC gikk inn.
Stone 01 er litt av et beist - den veier nesten 3,2 tonn, og med en akselavstand på 3010 mmit matcher dimensjonen til en standard Range Rover, noe som ikke er en tilfeldighet. Den generelle formen, dimensjonene og designen er mer en "tolkning" av den nåværende Range Roveren med litt av Defender-designfunksjonene for en god blanding. Det er ingen tvil om at Stone 01 ser bra ut, men original? Nei, selskapet hadde ikke nok tid til å være original.
Kraften kommer fra to elektriske motorer - 250 kW foran og 200 kW som skyver bakhjulene. 350 kW (470 hk) er nok selv for en tung SUV som denne, toppfarten er oppført som 190 km/t. Siden dette er en EREV, er det en 1,5-liters bensingenerator som brukes til å holde batteriet oppladet, og mens batteriprodusenten er oppført som CATL, er det ingen informasjon om kapasiteten.
Det er flere likheter mellom Stone 01 og Range Rover - den kinesiske SUV-en har dimensjoner på 5.050 mmx1.980 mmx1.869 mm, mens Range Rover er 5.052 mmx1.990 mmx1.870 mm (L x B x H) - tilfeldighet igjen? Foreløpig er ikke mye annet kjent om Stone 01, men MIIT-godkjenningen signaliserer en nærmer seg debut. Til en forventet startpris på 300 000 RMB (3 600 €) kommer det til å være et ganske attraktivt tilbud, selv i det overfylte kinesiske luksus-SUV-markedet.
