Det var ikke lenge siden Xiaomi bare var kjent for å lage smarttelefoner og rimelige treningssporere. Nå beviser teknologigiganten at den kan bygge elbiler like raskt som den bygger telefoner. Under en nylig direktesending delte Xiaomi-sjef Lei Jun noen store nyheter om hvor selskapet er på vei. Merket ønsker å levere 550 000 elbiler i 2026 – et stort steg opp fra de allerede høye tallene de så i 2025.
For å forstå hvorfor dette tallet er så stort, må vi se på hva Xiaomi gjorde i fjor. For 2025 satte selskapet opprinnelig et mål om å levere 350.000 elbiler. De traff det målet i begynnelsen av desember, som var mye tidligere enn noen forventet. Ved utgangen av 2025 leverte selskapet mer enn 410 000 enheter. Å gå fra 410 000 til 550 000 på bare ett år betyr at selskapet forventer å vokse med rundt 34 %. Det er mange nye elbiler som kommer ut i gatene på veldig kort tid.
Xiaomi er fortsatt et veldig nytt navn i elbilverdenen. Selskapet sa offisielt at det ville begynne å lage biler 30. mars 2021. Mange trodde de startet for sent fordi andre kinesiske merker og Tesla allerede var veldig populære. Men Xiaomi beviste at tvilerne tok feil ved å bli et av de raskest voksende merkene i bransjen. De klarte til og med å tjene penger raskere enn de fleste nybilselskaper. I tredje kvartal i fjor rapporterte EV-enheten sitt første overskudd etter å ha levert 108.796 biler.
Akkurat nå, hvis du vil ha en Xiaomi-bil, ser du vanligvis på SU7, en elegant elektrisk sedan, eller YU7, som er en større SUV. Disse to modellene har vært hovedårsaken til selskapets raske suksess. Men Xiaomi vet at den trenger mer variasjon hvis den ønsker å nå det 550 000 leveringsmålet i 2026. Kjøpere liker valg, og selskapet gjør seg klar til å tilby flere nye.
Planen for 2026 inkluderer fire nye modeller for å holde kundene interessert. Først vil selskapet oppdatere sin populære SU7 sedan med en ansiktsløftet versjon. De planlegger også å gi ut en «executive»-versjon av SU7 for folk som ønsker mer luksus.
Den største endringen er bevegelsen mot kjøretøyer med "utvidet rekkevidde". I motsetning til rene elbiler som kun går på batteri, bruker disse en liten bensinmotor for å lade batteriet under kjøring. Dette hjelper folk å kjøre lengre avstander uten å bekymre seg for å finne en ladestasjon. Xiaomi planlegger å lansere både en fem-seter og en syv-seter versjon av disse utvidede SUV-ene.
Timing er alt i bilbransjen. Xiaomi planlegger å gi ut den oppdaterte SU7 og den store syvseters SUVen i løpet av første halvdel av 2026. Executive sedan og den mindre femseters SUVen bør følge etter i andre halvdel av året. Ved å spre disse utgivelsene kan selskapet få folk til å snakke om merkevaren hele året.
Disse målene kan virke ambisiøse, men dataene viser at folk kjøper det Xiaomi selger. Bare i desember leverte selskapet over 50.000 kjøretøy. Det var rekord for dem. Vi vil vite de nøyaktige tallene senere denne måneden når den offisielle China Passenger Car Association-rapporten kommer ut. Foreløpig er det klart at Xiaomi ikke lenger bare er et "telefonselskap". Det er et seriøst bilselskap som får overgangen til elbiler til å se overraskende lett ut. Hvis de når målene for 2026, vil de ende opp som et av de største navnene på det globale elbilmarkedet.
