Volkswagen ga nettopp entusiaster og kritikere en sniktitt på sin snart utgitte ID.7 Tourer. Selv om kjøretøyet fortsatt er pakket inn i sin indiske sommerkamuflasje, har vi noen detaljer om det, og vi kan gjette enda mer fra sedan-søsken.
Den første elektriske vognen fra Volkswagen har betydelige sko å fylle i. Volkswagens avstamning på eiendomsmarkedet spenner over seks tiår og inkluderer modeller som Variant og Arteon Shooting Brake. ID.7 Tourer, VWs første helelektriske stasjonsvogn, skal nå debutere i 2024.
ID.7 Tourer har en bemerkelsesverdig Cd-verdi på 0,24, bare en brøkdel bak ID.7s 0,23. Det betyr at denne vognen er strømlinjeformet, noe som bidrar til effektivitet og ytelse.
Med kapasitet til komfortabel plass til fem passasjerer, gir ID.7 Tourer et bagasjeromsvolum på opptil 545 l. Slå sammen baksetene, og du har et nesten to meter langt lasterom som kan romme opptil 1 714 l. Dette er tall Volkswagen Passat kan se på siden med et snev av misunnelse.
ID.7 Tourer er bygget på MEB-plattformen, Volkswagen Groups modulsystem, som muliggjør korte overheng og lang akselavstand for ekstra romslighet innvendig.
Volkswagens fabrikk i Emden, Tyskland, får æren av å produsere ID.7 Tourer. Dette er ikke anleggets første rodeo med elektriske kjøretøy; det er allerede hjemmet til produksjonen av ID.4 og ID.7.
Volkswagen forblir ordknapp om ID.7 Tourers drivlinjespesifikasjoner. Men gitt dens bånd til ID.7 sedan – som bruker en bakmontert elektrisk motor med 282 hestekrefter og tilbyr batterialternativer på 77 kWh og 89 kWh – kan man si at vi har en anelse. Vi får se hvor mye av en rekkevidde straff eiendomskroppen gir.
Du kan satse lunsjen din på at 313 hpAWD-versjonen vil klare det også, og det går rykter om at GTX Touring kan være på kortene. Forvent at gardinene løftes helt opp på ID.7 Tourer i løpet av de kommende månedene, med den europeiske utstillingsdebuten planlagt til tidlig neste år.
