폭스바겐은 곧 출시될 ID.7 투어러를 열성팬과 비평가들에게 살짝 공개했습니다. 비록 차량이 여전히 인디언 썸머 위장으로 포장되어 있지만 우리는 이에 대한 몇 가지 세부 정보를 얻었고 세단 형제로부터 더 많은 것을 추측할 수 있습니다.
폭스바겐 최초의 전기 왜건에는 상당한 용량의 신발이 있습니다. 부동산 시장에서 폭스바겐의 계보는 60년 이상에 걸쳐 있으며 Variant 및 Arteon Shooting Brake와 같은 모델을 포함합니다. VW의 첫 순수 전기차인 ID.7 투어러는 이제 2024년에 데뷔할 예정입니다.
ID.7 Tourer는 ID.7의 0.23에 불과한 0.24의 놀라운 Cd 값을 자랑합니다. 이는 이 왜건이 간소화되어 효율성과 성능에 도움이 된다는 것을 의미합니다.
5명의 승객을 편안하게 수용할 수 있는 ID.7 투어러는 최대 545리터의 부팅 용량을 제공합니다. 뒷좌석을 접으면 거의 2미터 길이의 화물 공간이 있어 최대 1,714리터를 수용할 수 있습니다. 이것은 폭스바겐 파사트가 부러움을 느끼며 곁눈질할 수도 있는 숫자입니다.
ID.7 투어러는 폭스바겐 그룹의 모듈형 시스템인 MEB 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 이를 통해 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 통해 실내 공간을 더욱 넓힐 수 있습니다.
독일 엠덴에 있는 폭스바겐 공장은 ID.7 투어러를 생산하는 영광을 누리게 됩니다. 이것은 전기 자동차를 갖춘 시설의 첫 번째 로데오가 아닙니다. 이곳은 이미 ID.4와 ID.7이 생산되는 곳입니다.
폭스바겐은 ID.7 Tourer의 파워트레인 사양에 대해 입을 다물고 있습니다. 그러나 282마력 출력을 자랑하는 후면 장착 전기 모터를 사용하고 77kWh 및 89kWh의 배터리 옵션을 제공하는 ID.7 세단과의 관계를 고려하면 어렴풋이 짐작할 수 있습니다. 우리는 부동산 체형이 얼마나 많은 범위 페널티를 가져오는지 살펴보겠습니다.
313hpAWD 버전도 성공할 것이라고 장담할 수 있으며 GTX 투어링이 카드에 포함될 수 있다는 소문이 있습니다. 유럽 쇼룸 데뷔는 내년 초로 예정되어 있으며 앞으로 몇 달 안에 ID.7 Tourer의 막이 완전히 열릴 것으로 기대됩니다.
