De siste priskuttene på Tesla-biler i Kina fungerer tilsynelatende ikke så bra som selskapet håpet på, og antallet kunder som besøker butikkene deres er fortsatt omtrent 50 prosent under det selskapet opplevde tidligere.
I de siste prisreduksjonene fikk Model 3RWD en rabatt på $1 960, noe som bringer prisen ned til RMB 265 900 ($36 670). AWD-modellen 3 med to motorer fikk en enda større rabatt på 2 517 dollar med prisen nå på 349 900 RMB (48 920 dollar).
Den dyrere modellen YRWD starter nå på RMB 288.900 eller like under $40.000, som er første gang den falt under RMB 300.000. Som et resultat kvalifiserer den for statlige insentiver. AWD-versjonen med to motorer starter nå på RMB 357.900 ($50.400), som er RMB 43.000 mindre enn den opprinnelige prisen.
Til tross for det tilsynelatende innledende hastverket fra kunder for å bestille sine nye Teslaer, rapporterer noen lokale medier at det var en ganske kortvarig endring i kundeadferd. Ifølge Sina Technology News ga prisreduksjonene bare halvparten så mange kunder som Tesla håpet på.
Teslas nettsted ble opprinnelig rapportert som "frosset" under flom av bestillinger, men til slutt mottok selskapet bare rundt 50 000 bookinger, og ifølge de lokale rapportene var tallet det håpet på mellom 100 000 og 170 000. Hvis disse tallene skulle bekreftes, ville det bety et stort slag for Tesla.
Et annet nyhetsutsalg, Huxiu, rapporterte at Tesla planlegger enda en runde med rabatter etter skuffelsen fra den første. Den tilsynelatende kommende salgskampanjen vil skje før slutten av året.
Tesla avviser ytterligere prisreduksjoner og hevder rapportene i lokal presse er feil. Det gjorde den forrige gang - den nektet for rapportene og noen dager senere satte den prisene ned. EV-insentivene endres i Kina fra januar, og det er mulig at Tesla kan bli tvunget til å senke prisene uansett for å holde kjøretøyene konkurransedyktige.
Hvis det er noen sannhet i disse rapportene, er ikke alt så rosenrødt hos Tesla som det vil vi skal tro. Den siste måneden har vært en katastrofe for aksjonærene, selskapet har mistet nesten halvparten av verdien siden starten av dette året. Teslas administrerende direktør hjelper ikke situasjonen med Twitter-sagaen sin, og styret er tilsynelatende ute av stand til (eller vil ikke) gjøre noe for å få selskapet ut av grøfta.
