Tidlig i 2024 vil billandskapet i Storbritannia være vitne til en ny aktør, Omoda 5 SUV. Den kinesiske produsenten er klar til å ta på seg etablerte produsenter med denne SUV-en i familiestørrelse.
Omoda 5 er litt kortere enn VW ID.4, men lengre enn Hyundai Kona. Den vil i første omgang være tilgjengelig som et helelektrisk kjøretøy, drevet av et 61 kWh batteri, med en rekkevidde på 451 km. Imidlertid forventes et hybridalternativ å bli med i lineupen senere. Sikkerhetsbevisste kjøpere vil være glade for å vite at Omoda 5 har en femstjerners Euro NCAP-rating, som ble oppnådd i fjor.
Noble trimnivået til Omoda 5 imponerer med en dristig frontgrill, selv om EV-varianten vil få et renere design. Røde stylingaksenter, funnet på sidespeilene og 18-tommers lettmetallfelger, legger til et snev av sportslighet. SUV-ens profil er unektelig tøff for sitt segment, komplett med en mørklagt C-stolpe som skaper en "flytende tak"-effekt.
Interiøret har elegant finish og selskapet hevder det vil konkurrere med de beste i klassen med byggekvaliteten. Mens noen hard plast kan finnes i visse områder, har de fleste berøringspunkter tette, polstrede materialer.
Omoda 5 har et Android-basert infotainmentsystem med Apple CarPlay-støtte. En stemmeassistent kan utføre ulike kjøretøyfunksjoner, mens et lydsystem med åtte høyttalere, med tillatelse fra Sony, sikrer en lydopplevelse av høy kvalitet. Legg til justerbar omgivelsesbelysning som reflekterer bilens forskjellige kjøremoduser, og vi har en spennende pakke.
Dashbordet har et par 10,25-tommers skjermer, en for infotainment og den andre for førerinstrumenter. Omoda har imidlertid beholdt fysiske knapper for varme- og ventilasjonskontroller.
Bakdelen hevder å passe komfortabelt på seks fot, og takhøyden forblir komfortabel til tross for den svakt skrånende taklinjen og soltaket. Bagasjerommet på 380 l er på nivå med en Volkswagen ID.3, og den minimale lastkanten sikrer enkel lasting.
Med et inngangspunkt på €28 100 i Storbritannia, underbyr Omoda 5 konkurrentene, som kan være hovedvåpenet. En utfordring Omoda står overfor er å bygge et passende forhandlernettverk i Storbritannia. Matthew Upton, den britiske merkevaresjefen, har satt et ambisiøst mål om å ha 50 utsalgssteder på plass innen mars, sammenfallende med Omoda 5s forventede lansering. Dette omfattende nettverket vil være avgjørende for å nå potensielle kunder.
Omoda 5 markerer bare det første trinnet i merkevarens ekspansjon over hele Storbritannia. Truende i horisonten er Jaecoo 7, en mer eksklusiv og romslig SUV som vil være tilgjengelig med enten bensinmotor eller plug-in hybrid drivlinje.
