Début 2024, le paysage automobile britannique devrait accueillir un nouvel entrant, le SUV Omoda 5. Le constructeur chinois est prêt à affronter les constructeurs établis avec ce SUV au format familial.
L'Omoda 5 est légèrement plus courte que la VW ID.4, mais plus longue que la Hyundai Kona. Il sera initialement disponible en véhicule 100 % électrique, alimenté par une batterie de 61 kWh, avec une autonomie de 451 km. Cependant, une option hybride devrait rejoindre la gamme plus tard. Les acheteurs soucieux de leur sécurité seront heureux de savoir que l'Omoda 5 détient une note Euro NCAP de cinq étoiles, obtenue l'année dernière.
Le niveau de finition Noble de l'Omoda 5 impressionne par une calandre audacieuse, bien que la variante EV adopte un design plus épuré. Les accents de style rouges, que l'on retrouve sur les rétroviseurs latéraux et les jantes en alliage de 18 pouces, ajoutent une touche de sportivité. Le profil du SUV est indéniablement audacieux pour son segment, avec un montant C noirci qui crée un effet de « toit flottant ».
L'intérieur a une finition élégante et la société affirme qu'il rivalisera avec les meilleurs de la catégorie grâce à sa qualité de construction. Même si certains plastiques durs peuvent être trouvés dans certaines zones, la plupart des points de contact sont constitués de matériaux denses et rembourrés.
L'Omoda 5 dispose d'un système d'infodivertissement basé sur Android avec prise en charge Apple CarPlay. Un assistant vocal peut exécuter diverses fonctions du véhicule, tandis qu'un système audio à huit haut-parleurs, gracieuseté de Sony, garantit une expérience audio de haute qualité. Ajoutez-y un éclairage d’ambiance réglable qui reflète les différents modes de conduite de la voiture et nous obtenons un ensemble intrigant.
Le tableau de bord comprend une paire d'écrans de 10,25 pouces, l'un pour l'infodivertissement et l'autre pour les instruments du conducteur. Omoda a cependant judicieusement conservé les boutons physiques pour les commandes de chauffage et de ventilation.
L'arrière prétend accueillir confortablement des six pieds, et l'espace pour la tête reste confortable malgré la ligne de toit légèrement inclinée et le toit ouvrant. La capacité de chargement de 380 l est comparable à celle d'un Volkswagen ID.3, et le rebord de chargement minimal garantit une facilité de chargement.
Avec un point d'entrée de 28 100 € au Royaume-Uni, Omoda 5 sous-cote par rapport à ses concurrents, ce qui pourrait être son arme clé. L'un des défis auxquels Omoda est confronté est de créer un réseau de revendeurs adapté au Royaume-Uni. Matthew Upton, responsable de la marque au Royaume-Uni, s'est fixé un objectif ambitieux : disposer de 50 points de vente d'ici mars, ce qui coïncide avec le lancement prévu de l'Omoda 5. Ce vaste réseau sera crucial pour atteindre des clients potentiels.
L’Omoda 5 ne marque que la première étape de l’expansion de la marque à travers le Royaume-Uni. Le Jaecoo 7 se profile à l'horizon, un SUV plus haut de gamme et plus spacieux qui sera disponible avec un moteur essence ou une transmission hybride rechargeable.
