Nissan brakte et elektrisk SUV-konsept til Shanghai som passende kalles Arizon. Konseptet er ideen til Nissans kinesiske team, og ifølge selskapet gjenspeiler det de mange sjåførenes behov i dette krevende markedet. Bilen forhåndsviser mye smart teknologi og løsninger som vi på et tidspunkt vil se i veigående biler, men Arizon vil forbli bare et konseptkjøretøy.
Den tøffe SUV-en sitter på Nissans CMF-EV-plattform som vi kjenner fra Nissan Ariya og Renault Megane E-Tech. Siden Arizon bare er et konseptkjøretøy, avslørte ikke selskapet noen tekniske spesifikasjoner, men vi kan trygt anta at bilen er lik i størrelse med sine to teknologiske søsken.
Vi kan finne mange interessante påvirkninger i Arizons design - takskinnene går tilbake til den originale Nissan X-Trail, bakluken med det vertikale vinduet og breddespennende baklykt ser akkurat ut som den fra Renault Vel Satis - hvis du kan huske den. Interiøret, med sine selvmordsdører, minner oss om konseptbilen Renault Scenic Vision – generelt sett ikke et dårlig sett med påvirkninger, men vi ville elske at Nissans ingeniører tenkte litt mer ut av boksen.
Bortsett fra det automatisk dimmende glasstaket og loungesetene og den obligatoriske yoke-styringen, bringer Nissan Arizon mye smart teknologi til markedet. Eporo er den nye virtuelle assistenten, og den sies å oppføre seg som et menneske, den kan gi sine svar med referanser til tid, vær og andre data den kan hente fra internett. Det føles som ChatGPT, men fullt tilkoblet og har ansvaret for bilen din.
Interiørbelysningen kan gjenkjenne og reagere på individuelle passasjerer, den kan justeres mens du er på farten og bruke forskjellige moduser. Den store skjermen foran serverer all infotainment og kan sammen med ambient belysning og premium lydsystem skape unike opplevelser.
Nissan Arizon er bare en forhåndsvisning av hva selskapet ser på når det kommer til det kinesiske elbilmarkedet. Det er et talende tegn når etablerte selskaper bringer prototyper til Kinas største bilmesse, og lokale selskaper kommer med nye kjøretøyer som er i ferd med å selges.
Sannheten er - det kinesiske elbilmarkedet eksploderte og store bilprodusenter ble tatt med en hånd i en kakeboks. Med de nye utslippsreglene i bruk i Kina denne sommeren, har mange utenlandske bilprodusenter ingen kjøretøy å selge i landet. Nissan, og andre, prøver desperat å henge på sin minkende markedsandel, og for selskapets skyld, la oss håpe de futuristiske konseptbilene er nok til å holde kundene interessert.
