Nissan bracht een elektrisch SUV-concept naar Shanghai dat toepasselijk Arizon heet. Het concept is het geesteskind van het Chinese team van Nissan en weerspiegelt volgens het bedrijf de veelheid aan behoeften van chauffeurs in deze veeleisende markt. De auto biedt een voorproefje van veel slimme technologie en oplossingen die we ooit zullen zien in straatauto's, maar de Arizon zal slechts een conceptvoertuig blijven.
De stoer ogende SUV staat op Nissans CMF-EV-platform dat we kennen van Nissan Ariya en Renault Megane E-Tech. Omdat de Arizon slechts een conceptvoertuig is, heeft het bedrijf geen technische specificaties bekendgemaakt, maar we kunnen gerust aannemen dat de auto qua grootte vergelijkbaar is met zijn twee technologische broers en zussen.
We kunnen veel interessante invloeden terugvinden in het ontwerp van de Arizon – de dakrails grijpen terug op de originele Nissan X-Trail, de achterklep met het verticale raam en het breedte-overspannende achterlicht lijkt precies op die van Renault Vel Satis – als je je die nog kunt herinneren. Het interieur, met zijn zelfmoorddeuren, doet ons denken aan de Renault Scenic Vision-conceptauto. Over het geheel genomen geen slechte reeks invloeden, maar we zouden graag zien dat de ingenieurs van Nissan iets meer out-of-the-box denken.
Naast het automatisch dimmende glazen dak en de loungestoelen en de verplichte jukbesturing brengt de Nissan Arizon veel slimme techniek op de markt. Eporo is de nieuwe virtuele assistent en er wordt gezegd dat hij zich als een mens gedraagt. Hij kan antwoorden geven met verwijzingen naar tijd, weer en andere gegevens die hij van internet kan halen. Het voelt als ChatGPT, maar dan volledig verbonden en heeft de controle over uw auto.
De binnenverlichting kan individuele passagiers herkennen en erop reageren, kan zich tijdens het rijden aanpassen en verschillende modi gebruiken. Het grote scherm aan de voorkant zorgt voor alle infotainment en kan samen met de sfeerverlichting en het hoogwaardige geluidssysteem unieke ervaringen creëren.
Nissan Arizon is slechts een voorproefje van waar het bedrijf naar kijkt als het gaat om de Chinese EV-markt. Het is een veelzeggend teken wanneer gevestigde bedrijven prototypes naar de grootste autoshow van China brengen, en lokale bedrijven nieuwe voertuigen brengen die op het punt staan in de verkoop te gaan.
De waarheid is dat de Chinese EV-markt explodeerde en grote autofabrikanten met hun hand in een koektrommel werden betrapt. Nu de nieuwe emissieregels deze zomer in China van kracht worden, hebben veel buitenlandse autofabrikanten geen voertuigen meer om in het land te verkopen. Nissan en anderen proberen wanhopig hun slinkende marktaandeel vast te houden en laten we, in het belang van het bedrijf, hopen dat de futuristische conceptauto’s voldoende zijn om de klanten geïnteresseerd te houden.
