Nio og CATL har i dag signert en rammeavtale om samarbeid med hensyn til innovasjon innen forskning og utvikling av EV-batterier med lengre levetid, som vil være kompatible med Nios batteribytteteknologi.
Avtalen ble signert av Shizhe Tzeng, Nios visepresident, og Huan Gao, CTO for CATLs China E-Car Business Unit. Til stede ved signeringsseremonien var Alan Zeng, Nios senior visepresident, og Wei Zhu, administrerende direktør for CATLs personbilvirksomhet.
Ideen som Nio og CATL har forpliktet seg til å jobbe mot er ganske enkel, egentlig: få EV-batterier til å ha lengre levetid enn de gjør nå. Så langt har Nio klart å beholde 80 % kapasitet etter 12 års bruk, men selv det er ikke "lang levetid" nok i deres syn, og dette samarbeidet med CATL tar sikte på å få til batterier som kan gå enda lenger uten noen negativ kapasitetspåvirkning.
De to selskapene bemerker at i Kina har elbiler generelt åtte års garanti, noe som betyr at fra 2025 til 2032 vil disse gå tom for nesten 20 millioner elbiler. Det er uklart hvordan det er koblet nøyaktig, men det er nok å si at hvis levetiden til batteriene var lengre, ville garantien også vært det.
Nio og CATL har uttalt sin intensjon om å "i fellesskap gjennomføre diskusjoner, gjøre teknologiske gjennombrudd og innovasjon og fremme produktapplikasjoner." I tillegg har CATL til hensikt å "planlegge og utvikle batterisystemer med lengre levetid for Nios kommende modeller.
Den offisielle pressemeldingen sier:
Gjennom teknisk samarbeid om batterier med lang levetid, søker begge selskapene å inngå en varig, gjensidig fordelaktig allianse. Dette partnerskapet tar sikte på å fremskynde etableringen og integreringen av disse teknologiene, og sikre at en bredere base av EV-eiere kan få tilgang til overlegne batteribyttetjenester samtidig som man unngår bekymringer om de høye kostnadene ved å erstatte batterier som er utenfor garantien eller fallet i kjøretøyets gjensalgsverdi forårsaket av batteridegradering.
