Nio en CATL hebben vandaag een raamovereenkomst getekend over samenwerking met betrekking tot innovatie in de R&D van EV-batterijen met een langere levensduur, die compatibel zullen zijn met Nio's batterijwisseltechnologie.
De overeenkomst werd ondertekend door Shizhe Tzeng, vice-president van Nio, en Huan Gao, de CTO van CATL's China E-Car Business Unit. Ook aanwezig bij de ondertekeningsceremonie waren Alan Zeng, Senior Vice President van Nio, en Wei Zhu, Executive President van CATL's Passenger Car Business unit.
Het idee waar Nio en CATL naartoe willen werken is eigenlijk heel simpel: ervoor zorgen dat EV-batterijen een langere levensduur hebben dan nu. Tot nu toe is Nio erin geslaagd om na 12 jaar gebruik 80% van de capaciteit te behouden, maar zelfs dat is volgens haar niet ‘lang mee’ genoeg. Deze samenwerking met CATL heeft tot doel batterijen tot stand te brengen die nog langer mee kunnen gaan zonder negatieve gevolgen voor de capaciteit.
De twee bedrijven merken op dat EV-batterijen in China over het algemeen een garantie van acht jaar hebben, wat betekent dat deze van 2025 tot 2032 leeg zullen zijn voor bijna 20 miljoen EV's. Het is onduidelijk hoe dat precies in verband staat, maar het volstaat te zeggen dat als de levensduur van de batterijen langer zou zijn, de garantie dat ook zou zijn.
Nio en CATL hebben hun voornemen uitgesproken om "gezamenlijk discussies te voeren, technologische doorbraken en innovatie te realiseren en producttoepassingen te promoten." Bovendien is CATL van plan om "batterijsystemen met een langere levensduur te plannen en te ontwikkelen voor de komende modellen van Nio.
In het officiële persbericht staat:
Door technische samenwerking op het gebied van batterijen met een lange levensduur proberen beide bedrijven een duurzame, wederzijds voordelige alliantie te smeden. Dit partnerschap heeft tot doel de creatie en integratie van deze technologieën te versnellen en ervoor te zorgen dat een bredere basis van EV-bezitters toegang heeft tot superieure batterijwisseldiensten, terwijl zorgen over de hoge kosten van het vervangen van batterijen die buiten de garantie vallen of de daling van de inruilwaarde van voertuigen als gevolg van degradatie van de batterij worden vermeden.
