Det er 2023, og Lamborghini er fortsatt (eller i det minste var det) forpliktet til forbrenningsmotorer, og hevdet først nylig at EV-teknologien ikke er klar for den rasende oksen. Likevel, med avdukingen av sin nye konseptbil, Lanzador, under Monterey Car Week, viser selskapet sin tro på at vi raskt kommer dit.
Hvert Lamborghini-kjøretøy som noen gang er utgitt vekker følelser, og Lanzador er ikke annerledes. Den italienske produsenten er opptatt av å påpeke at dette ikke bare handler om å bli grønn, men også om å redefinere hva det vil si å være en høyytelsesbil i det 21. århundre.
I hovedsak er Lanzador Lamborghinis kjærlighetsbrev til elektrisitet. Den er fullpakket med to elektriske motorer – en for hver aksel. Selv om dette sikrer firehjulsdrift, lover det også effektivitet på tvers av alle terreng og kjørestiler. Toppeffekten? Bare litt over en megawatt. Hvem teller i det hele tatt, ikke sant? Vi har allerede mange +1 000 hk elbiler der ute, så vi forventer ikke at Lamborghini skal henge etter.
La oss nå ta for oss det såkalte "Ultra GT"-segmentet Lamborghinis administrerende direktør, Stephan Winkelmann, antydet. Hva betyr en "Ultra GT"? Akkurat det vi trengte, et annet kjøretøysegment å vikle hodet rundt.
For kjøreelskere der ute, Lamborghinis nyeste kjøredynamikkkontrollsystem, Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (eller LDVI for de som ikke har tid), vil la sjåførene justere kontrollsystemene etter deres hjertes ønsker. Hver sving, hver akselerasjon og hvert trykk på bremsepedalen kan nå være en refleksjon av ens personlighet. Som om det ikke var spennende nok å kjøre Lamborghini.
Et romslig og komfortabelt interiør, sammen med merkets «Feel like a pilot»-tilnærming, gir et snev av fremtiden. Bortsett fra Urus, som tydelig påvirket Lanzador, er denne nye Ultra GT den eneste Lamborghinien som tilbyr plass til mer enn to personer - og den kan til og med passe bagasjen deres også. Det er fortsatt en todørs coupe, og akkurat som Huracan Sterrato, er den ikke redd for å gå utenfor allfarvei.
Lamborghini har valgt bærekraftige, men likevel høykvalitetsmaterialer som merinoull og regenerert karbonfiber til interiøret. Selv skummet i de myke sportssetene er laget av 3D-printede resirkulerte fibre. Nå er det et steg opp fra bare å kaste en resirkuleringsbøtte i kontorhjørnet.
Mens Lanzador fortsatt er et konsept, blir Lamborghinis visjon klar: en elektrisk fremtid uten å ofre luksus og ytelse. Oh, og siden dette er Lamborghini, er en svært begrenset serie av Lanzador på vei til produksjon. Hvem sa at konseptbiler kun er bestemt for utstillingsgulvene?
