Skiftet mot elbiler når nå kjøpere som drømmer om eventyr, og de nye konseptene fra bilprodusentene viser at de er klare til å møte denne etterspørselen. Kia China avslørte nettopp et spennende nytt design på Guangzhou Auto Show: EV5 WKNDR. Vi kan tydelig se at dette kjøretøyet er mer enn bare en stylingøvelse - det er en detaljert forhåndsvisning av en potensiell terrengtrim for den populære EV5.
EV5 WKNDR er utviklet av Kia China Style Design-teamet og ser ut som klar for en helg på campingtur rett utenfor utstillingsgulvet. Designerne ga den elektriske SUV-en et anstendig løft og startet med en oppgradert fjæring. Denne endringen gir umiddelbart konseptet en tøffere holdning og større bakkeklaring - et must for å rydde hindringer på tøffe stier. Store hjul pakket inn i seriøse terrengdekk fullfører det robuste utseendet, noe som tyder på at denne elbilen kan takle mer enn bare bygater.
Konseptets eksteriørendringer går dypere enn bare et hjulsett. Den har et fullstendig redesignet kroppssett med brede skjermforlengelser som gir EV5 et muskuløst, bredskuldret utseende. Nye glideplater beskytter undersiden, mens tykkere sideskjørt gir ekstra beskyttelse mot steiner og rusk. En fremtredende panserinnsats og et stort takstativ øker kjøretøyets beredskap for trekking av utstyr.
WKNDRs visuelle identitet er sementert av et signaturfargeskjema av matt beige aksent med limegrønne og grå detaljer - en kombinasjon som har blitt en signatur av Kias utendørsfokuserte konsepter. For eiere som frakter seriøst utstyr, inkluderte Kia til og med dedikerte fester på siden av kjøretøyet, lik det modulære oppsettet som finnes på den ikoniske Land Rover Defender.
Å gå inn i denne ekstreme EV5-en avslører et interiør som er overraskende omarbeidet for et konsept basert på en eksisterende produksjons-elbil. Endringene går mye dypere enn en enkel fargebytte. Designere installerte en bred skjerm som strekker seg ut foran passasjeren, sammen med en slank digital instrumentklynge plassert bak et nytt ratt. Midtkonsollen har blitt revidert, og klimaventilene har et nytt design. Ny møbeltrekk med moderne farger og en unik 3D-tekstur dekker de fullstendig redesignede setene, og hever kabinens følelse.
Der dette konseptet virkelig utmerker seg for den eventyrlystne kjøperen er i sitt fokus på nytte. Hytta er krydret med praktiske elementer som låner en idé som ligner på Dacias enkle YouClip-system. Dette betyr enkel tilgang til funksjoner som koppholdere og ekstra oppbevaringsrom montert langs sidene av bagasjerommet.
Takforingen inkluderer ekstra skinner spesielt designet for å sikre utstyr, og forhindrer at løse gjenstander spretter rundt når stien blir humpete. Mens Kia har holdt kjeft om de mekaniske detaljene til EV5 WKNDR-konseptet, er den oppgraderte fjæringen den eneste bekreftede endringen fra produksjons-EV5, og foreløpig etterlater resten av de tekniske spesifikasjonene et mysterium.
Vi vet at standard Kia EV5 sitter på E-GMP-arkitekturen, den samme fleksible plattformen som brukes for andre elbiler fra merket. Denne arkitekturen gjør at produksjons-EV5 kan tilbys med både forhjulsdrift (FWD) og firehjulsdrift (AWD), med forskjellige batterialternativer basert på den spesifikke regionen.
En sporty GT-variant av produksjonen EV5 er allerede bekreftet, og lover en kraftig drivlinje og skarpere kjøreegenskaper, men den sanne appellen til WKNDR ligger i dens blanding av nytte og robust utseende, som markedet i økende grad krever.
EV5 WKNDR er den fjerde modellen i Kias eventyrserie, etter EV9, PV5 og Tasman som bærer merket. Ingen av de tidligere konseptene har gått i produksjon ennå, men den massive forbrukernes interesse for livsstils-elbiler tyder på at tiden er inne. Tatt i betraktning Kias konsekvente historie med å gjøre populære konsepter om til virkelige produksjonsmodeller, er det høyst sannsynlig at en litt nedtonet versjon av denne designen til slutt vil bli med i EV5-serien.
