Med de økende bekymringene for klimaendringer og presset for bærekraftig transport, blir elbiler raskt det foretrukne valget for mange sjåfører. Spesielt Kina har vært en stor aktør innen elbiler, og den siste utgivelsen fra Jiyue, theBaidu-Geely joint venture, fortjener all oppmerksomheten den kan få.
Jiyue 07, en smartbil fra AI-tiden, har nettopp fått sin offisielle debut. Med en startpris på 209 900 yuan (omtrent € 25 200), tilbyr denne mellomstore elektriske sedanen en overbevisende kombinasjon av stil, teknologi og ytelse.
Jiyue 07 er tilgjengelig i seks slående farger og har en lukket frontgrill, en kontinuerlig lysstang som strekker seg over bunnen av panseret, og karakteristiske frontlysklynger. Bilens futuristiske design fortsetter med døråpningsknappene på B- og C-stolpene, et unikt preg som bidrar til bilens elegante utseende. Faktisk har Jiyue 07 en luftmotstandskoeffisient på bare 0,198, noe som bidrar til dens imponerende effektivitet. Det slår Audis beste resultat noensinne.
Med en lengde på 4.953 mm, en bredde på 1.989 mm og en høyde på 1475 mm, tilbyr den god plass til passasjerer og last. Den sjenerøse akselavstanden på 3.013 mm sørger for god benplass både foran og bak, mens bagasjerommet på 581 kan utvides til 1.573 l med baksetene lagt ned.
Interiøret i Jiyue 07 er like imponerende, dominert av en massiv 35,6-tommers berøringsskjerm som kan fungere som en enkelt enhet eller deles inn i tre separate segmenter. Rattet i åkstil bidrar til bilens futuristiske appell, og navigasjonssystemet er utstyrt med kartlegging på kjørefeltnivå for økt nøyaktighet.
Jiyue 07 er tilgjengelig i tre versjoner, som hver imøtekommer ulike behov og preferanser. Standardversjonen har en rekkevidde på 660 km, mens langdistanseversjonen kan kjøre opptil 880 km på en enkelt lading. For de som er ute etter litt mer spenning, leverer ytelsesversjonen en 0-100 km/akselerasjonstid på bare 3,5 sekunder, takket være dobbeltmotoroppsettet og 800-volts arkitektur.
07-kjøperne har et utvalg av enkeltmotor- og dobbelmotorkonfigurasjoner, hver med sine egne unike egenskaper. Enkelmotorversjonene bruker en 400V-arkitektur og en bakmontert 200 kW-motor, og leverer et toppmoment på 343 Nm. I mellomtiden har dobbelmotorytelsesversjonen en 800V-arkitektur, en 300 kW bakmotor og en 230 kW frontmotor, noe som resulterer i et kombinert dreiemoment på 653 Nm.
Den mest banebrytende funksjonen til Jiyue 07 er dens Apollo 2.0 high-end intelligente kjøresystem, som hevder å oppnå nivå 4 autonome kjøreegenskaper. Det ser ut til at Jiyue tok en side fra Teslas bok her, og offisielt er denne funksjonen fortsatt under utvikling og krever et abonnement. Enda en uendelig "beta"-løsning?
Jiyue 07 står som en betydelig milepæl for Kinas bilsektor, og bekrefter ytterligere nasjonens ekspanderende dominans i elbilmarkedet. Denne modellen signaliserer tydelig at Kina er fullt forberedt på å kjempe om global lederskap. Ved å kombinere dristig estetikk med robust ytelse og avansert teknologi, er Jiyue 07 et kjøretøy som er verdt oppmerksomhet.
