BYD, det kinesiske bilkraftsenteret, gikk forbi Volkswagen Group for å kreve tittelen Kinas ledende bilmerke for 2023. Denne bemerkelsesverdige transformasjonen stammer fra BYDs effektive vekt på elektriske kjøretøy og den betydelige avkastningen den får ettersom markedet utvikler seg raskt.
Akronymet BYD betyr "Bygg dine drømmer", og firmaet leverte 2,4 millioner biler i Kina i løpet av det siste året. Den prestasjonen presset den innenlandske markedsandelen til 11 %, en økning på 3,2 prosentpoeng.
BYDs oppstigning gjenspeiler mer enn en omstokking av ledertavlen; den fremhever den dominerende posisjonen kinesiske produsenter har sikret seg når det gjelder å produsere kostnadseffektive, høyteknologiske elektriske kjøretøyer som raskt vinner fans over hele verden. Følgelig ser eldre aktører som Stellantis og Volkswagen nå til kinesiske bilprodusenter for å få hjelp til å utvikle sine egne elbiler.
Selv om BYD allerede hadde overgått Volkswagen på kvartalsbasis tidligere i år, bekrefter de nyeste tallene at den opprettholdt ledelsen gjennom hele året. Volkswagen hadde beholdt utmerkelsen som Kinas mest solgte merke siden minst 2008, ifølge data fra CATRC.
Samtidig så Toyota og Honda – kjent for sin trege overgang til elbiler – både markedsandeler og salgstall synke.
Når vi ser på BYDs verdensomspennende vekst, har selskapets globale salg passert 3 millioner, noe som bringer det nær ved å komme inn på den ettertraktede topp-10-plassen i globalt bilsalg. I fjerde kvartal var BYDs salg av rene elektriske kjøretøy nok til å ta Tesla, noe som gjorde den til verdens ledende produsent av helelektriske biler. Firmaet hadde passert Tesla i volum for en tid siden, men en del av salget består av EREV-er.
