Audi ruller ut betydelige revisjoner for sin nyeste elektriske serie. Bilprodusenten avslørte forbedringer for 2027 Audi A6e-tron og 2027 Audi Q6e-tron. Disse oppdateringene signaliserer at den tyske produsenten lytter til forbrukernes preferanser. I løpet av de siste årene har mange bilprodusenter migrert alle kontroller til berøringsskjermer, et grep som mange sjåfører syntes var vanskelig å betjene mens de kjørte. Audi motvirker denne trenden ved å gjeninnføre taktile knapper og rullehjul på rattet, med sikte på en mer enkel opplevelse.
Hytta på de oppfriskede modellene har nå et merkbart annerledes utseende. Audi har tatt i bruk skjermoppsettet fra den mindre Q3, med et strømlinjeformet utvalg av ikoner som reduserer visuelt rot. Denne forenklingen hjelper sjåfører med å finne kontrollene uten distraksjon. Den digitale instrumentgruppen tilbyr tre distinkte konfigurasjoner: et tradisjonelt sett med runde målere, et ekspansivt navigasjonskart eller en skjerm som visualiserer statusen til sikkerhetssensorer.
Den høyytelses Audi S6e-tron mottar en dedikert funksjon kalt "Dynamic Plus"-modus – egentlig en driftmodus. Ved å utnytte firehjulsdriftssystemet og intelligent bremsing kan kjøretøyet utføre en kontrollert sideveis skli. Cockpiten får også en skjerm med racing-tema komplett med en rundetimer. For daglig bruk kan en ny AI-assistent automatisk velge optimal kjøremodus basert på førerens pedalinngang.
Blant de mest bemerkelsesverdige tekniske forbedringene er bremsesystemet. Hver ny modell kan nå stoppe kjøretøyet fullstendig kun med sine elektriske motorer. Mange elbiler er fortsatt avhengige av konvensjonelle friksjonsbremser de siste meterne. Ved å bruke motorene over hele stoppdistansen, gjenvinner bilen mer kinetisk energi som elektrisitet.
Audi utstyrer kjøretøyene sine med avansert programvare for å hjelpe sjåførene. Når du er på motorveien, utløser aktivering av blinklyset et autonomt filskifte etter at systemet har verifisert sikkerheten. Bilen tolker også veiskilt for å modulere hastigheten på egen hånd. Gjennom tilkobling kan Audi-kjøretøyer kommunisere med hverandre; for eksempel, hvis en bil støter på et stort jettegryte, vil den varsle følgende kjøretøy om å bremse før den når hindringen.
Parkeringshjelpen har også blitt bedre. 2027 Audi Q6 e-tron kan lagre opptil fem forskjellige parkeringsplasser. Etter at du har ledet kjøretøyet inn i en utfordrende oppkjørsel én gang, vil det autonomt gjenta manøveren i fremtidige økter. I tillegg kan du beordre bilen til å parkere fra telefonen mens du står utenfor. Audi har også integrert et HD-dashcam som fanger opp klare opptak i tilfelle en kollisjon eller brå bremsing.
Stemmeassistenten i bilen kjører nå på ChatGPT, så presis frasering er ikke nødvendig. Bare si "det pizzastedet nær elven," og systemet vil finne det. Den kan også hente e-postene dine eller se gjennom kalenderen din. Etter hvert som kjøretøyet samler inn data om rutinene dine, vil det forutse handlinger – for eksempel hvis du rutinemessig aktiverer cruisekontroll på pendlingen, vil bilen begynne å aktivere den automatisk.
Under lading introduserte Audi en "Power Nap"-funksjon. Med A6 e‑tron som måler omtrent 4,93 meter og Q6 e‑tron omtrent 4,77 meter, har passasjerene god plass til å slappe av. De innvendige lysene dempes, rolig musikk spilles, og en massasjefunksjon kan aktiveres for å berolige deg mens batteriet lades opp. Systemet tilbyr også "opplevelsesverdener" som justerer kabinbelysning og klima for å passe enten du søker en energifylt eller rolig atmosfære.
Forhandlere forventes å motta 2027-modellene Audi A6 e-tron og Q6 e-tron i slutten av 2026. I USA vil A6 e-tron ha en startpris på €56.900, mens den rimeligste Q6 e-tron-varianten er oppført med en MSRP på €55.100. For sjåfører som søker intelligent teknologi som fortsatt inkluderer fysiske knapper, ser disse nye kjøretøyene ut til å være et lovende trekk fremover.
