Audi déploie des révisions substantielles pour sa dernière gamme électrique. Le constructeur automobile a dévoilé des améliorations pour l’Audi A6e‑tron 2027 et l’Audi Q6e‑tron 2027. Ces mises à jour indiquent que le constructeur allemand est à l'écoute des préférences des consommateurs. Ces dernières années, de nombreux constructeurs automobiles ont migré toutes les commandes vers des écrans tactiles, une décision que de nombreux conducteurs ont eu du mal à utiliser en conduisant. Audi contrecarre cette tendance en réintroduisant des boutons tactiles et des molettes de défilement sur le volant, visant une expérience plus simple.
L’habitacle des modèles rafraîchis arbore désormais un look sensiblement différent. Audi a adopté la disposition de l'écran du plus petit Q3, avec une gamme simplifiée d'icônes qui réduit l'encombrement visuel. Cette simplification aide les conducteurs à localiser les commandes sans distraction. Le groupe d'instruments numériques offre trois configurations distinctes : un ensemble traditionnel de jauges rondes, une vaste carte de navigation ou un écran qui visualise l'état des capteurs de sécurité.
L'Audi S6e‑tron haute performance reçoit une fonctionnalité dédiée baptisée mode « Dynamic Plus », essentiellement un mode dérive. Grâce au système de traction intégrale et au freinage intelligent, le véhicule peut exécuter un glissement latéral contrôlé. Le cockpit bénéficie également d'un affichage sur le thème de la course avec un chronomètre. Pour une utilisation quotidienne, un nouvel assistant IA peut sélectionner automatiquement le mode de conduite optimal en fonction de la pédale du conducteur.
Parmi les améliorations techniques les plus remarquables figure le système de freinage. Chaque nouveau modèle peut désormais arrêter complètement le véhicule uniquement grâce à ses moteurs électriques. De nombreuses voitures électriques utilisent encore des freins à friction conventionnels pour les derniers mètres. En utilisant les moteurs sur toute la distance d’arrêt, la voiture récupère davantage d’énergie cinétique sous forme d’électricité.
Audi équipe ses véhicules de logiciels avancés pour aider les conducteurs. Sur autoroute, l'activation du clignotant déclenche un changement de voie autonome après vérification de la sécurité par le système. La voiture interprète également les panneaux routiers pour moduler elle-même la vitesse. Grâce à la connectivité, les véhicules Audi peuvent communiquer entre eux ; par exemple, si une voiture rencontre un gros nid-de-poule, elle demandera aux véhicules suivants de décélérer avant d'atteindre l'obstacle.
L'aide au stationnement a également été améliorée. L’Audi Q6 e-tron 2027 peut stocker jusqu’à cinq emplacements de stationnement distincts. Après avoir guidé le véhicule une fois dans une allée difficile, il répétera la manœuvre de manière autonome lors des sessions suivantes. De plus, vous pouvez commander à la voiture de se garer depuis votre téléphone lorsque vous êtes à l'extérieur. Audi a également intégré une caméra de tableau de bord haute définition qui capture des images claires en cas de collision ou de freinage brusque.
L’assistant vocal embarqué fonctionne désormais sur ChatGPT, une formulation précise n’est donc pas nécessaire. Dites simplement « cette pizzeria près de la rivière » et le système la localisera. Il peut également récupérer vos e-mails ou consulter votre calendrier. Au fur et à mesure que le véhicule recueille des données sur vos routines, il anticipe les actions. Par exemple, si vous activez régulièrement le régulateur de vitesse pendant votre trajet, la voiture commencera à l'activer automatiquement.
Pendant la recharge, Audi a introduit une fonction « Power Nap ». Avec l’A6 e‑tron mesurant environ 4,93 m et le Q6 e‑tron environ 4,77 m, les passagers disposent de suffisamment d’espace pour se détendre. Les lumières intérieures diminuent, une musique douce joue et une fonction de massage peut s'activer pour vous apaiser pendant que la batterie se recharge. Le système propose également des « mondes d’expérience » qui ajustent l’éclairage et la climatisation de l’habitacle selon que vous recherchez une atmosphère énergique ou tranquille.
Les détaillants devraient recevoir les modèles Audi A6 e-tron et Q6 e-tron 2027 fin 2026. Aux États-Unis, l'A6 e-tron aura un prix de départ de 56 900 €, tandis que la variante Q6 e-tron la plus abordable est répertoriée avec un PDSF de 55 100 €. Pour les conducteurs à la recherche d’une technologie intelligente incluant toujours des boutons physiques, ces nouveaux véhicules semblent constituer une avancée prometteuse.
