Audi rullar ut betydande revisioner för sin senaste elserie. Biltillverkaren avslöjade förbättringar för 2027 Audi A6e-tron och 2027 Audi Q6e-tron. Dessa uppdateringar signalerar att den tyska tillverkaren lyssnar på konsumenternas preferenser. Under de senaste åren har många biltillverkare migrerat alla kontroller till pekskärmar, ett drag som många förare tyckte var svårt att använda när de körde. Audi motverkar denna trend genom att återinföra taktila knappar och scrollhjul på ratten, i syfte att få en mer okomplicerad upplevelse.
Kabinen på de uppfräschade modellerna har nu ett märkbart annorlunda utseende. Audi har anammat skärmlayouten från den mindre Q3:an, med en strömlinjeformad uppsättning ikoner som minskar visuell röran. Denna förenkling hjälper förare att hitta kontroller utan att störa dem. Det digitala instrumentklustret erbjuder tre distinkta konfigurationer: en traditionell uppsättning runda mätare, en expansiv navigeringskarta eller en display som visualiserar statusen för säkerhetssensorer.
Den högpresterande Audi S6e-tron får en dedikerad funktion som kallas "Dynamic Plus"-läge - i huvudsak ett driftläge. Med hjälp av det fyrhjulsdrivna systemet och intelligent bromsning kan fordonet utföra en kontrollerad sidledsglidning. Sittbrunnen får också en skärm med racingtema komplett med en varvtimer. För dagligt bruk kan en ny AI-assistent automatiskt välja det optimala körläget baserat på förarens pedalingång.
Bland de mest anmärkningsvärda tekniska förbättringarna är bromssystemet. Varje ny modell kan nu få fordonet att stanna helt enbart med sina elmotorer. Många elbilar förlitar sig fortfarande på konventionella friktionsbromsar de sista metrarna. Genom att använda motorerna under hela stoppsträckan återvinner bilen mer kinetisk energi som elektricitet.
Audi utrustar sina fordon med avancerad mjukvara för att hjälpa förarna. På motorvägen utlöser aktivering av blinkers ett autonomt filbyte efter att systemet har verifierat säkerheten. Bilen tolkar också vägskyltar för att modulera hastigheten på egen hand. Genom anslutning kan Audi-fordon kommunicera med varandra; om en bil till exempel stöter på ett stort potthål, kommer den att meddela efterföljande fordon att bromsa innan den når hindret.
Parkeringshjälpen har också förbättrats. 2027 Audi Q6 e-tron kan lagra upp till fem distinkta parkeringsplatser. När du har styrt fordonet in på en utmanande uppfart en gång, kommer det att upprepa manövern autonomt i framtida sessioner. Dessutom kan du beordra bilen att parkera från din telefon medan du står utanför. Audi har också integrerat en högupplöst instrumentkamera som fångar tydliga bilder i händelse av en kollision eller plötslig inbromsning.
Röstassistenten i bilen körs nu på ChatGPT, så exakt frasering krävs inte. Säg helt enkelt "det där pizzastället nära floden", så kommer systemet att hitta det. Det kan också hämta dina e-postmeddelanden eller granska din kalender. När fordonet samlar in data om dina rutiner kommer det att förutse åtgärder – till exempel om du rutinmässigt aktiverar farthållaren på din pendling kommer bilen att börja aktivera den automatiskt.
Under laddningen introducerade Audi en "Power Nap"-funktion. Med A6 e-tron som mäter cirka 4,93 m och Q6 e-tron cirka 4,77 m, har passagerarna gott om utrymme att koppla av. Interiörbelysningen dämpas, mjuk musik spelas och en massagefunktion kan aktiveras för att lugna dig när batteriet laddas. Systemet erbjuder också "upplevelsevärldar" som justerar kabinbelysning och klimat för att passa om du söker en energifylld eller lugn atmosfär.
Återförsäljare förväntas få 2027 års Audi A6 e-tron och Q6 e-tron-modeller i slutet av 2026. I USA kommer A6 e-tron att ha ett startpris på 56 900 €, medan den mest prisvärda Q6 e-tron-varianten är listad med en MSRP på 55 100 €. För förare som söker intelligent teknik som fortfarande innehåller fysiska knappar verkar dessa nya fordon vara ett lovande steg framåt.
