Xiaomi er nå offisielt en stor aktør i verden av elektriske biler. Deres første sedan, Xiaomi SU7, viser seg å være en stor hit blant sjåfører. På bare 48 dager etter lanseringen av den fornyede modellen 20. mars, låste selskapet inn over 80 000 bestillinger. Dette er bekreftede kunder som har betalt et depositum for å sikre leveringsstedet.
I april 2026 leverte Xiaomi mer enn 30 000 kjøretøy – et stort antall for et merke som fortsatt er veldig nytt i bilindustrien. Salgstallene har vært svingende, men den samlede trenden viser en økende interesse. Xiaomi solgte 21 440 biler i Kina i løpet av mars, litt av et fall sammenlignet med tidligere måneder, men økningen i april beviser at SU7 er tilbake på rett spor.
Å kjøpe elbiler kommer ofte ned til prislappen, og Xiaomi holder ting konkurransedyktige. De tilbyr tre forskjellige versjoner av sedanen for å passe ulike behov og budsjetter. Standardmodellen starter på RMB 219 900, som er ca € 27 500. Hvis du vil ha Pro-versjonen i mellomklassen, øker prisen tilsvarende. For de som vil ha det raskeste og kraftigste alternativet, koster Max-varianten RMB 303 900, eller omtrent € 38 000. Ved å holde prisen under nivået til mange luksusrivaler, tiltrekker Xiaomi mye oppmerksomhet fra generelle kjøpere.
Xiaomi tilbyr også noen ekstra fordeler for å holde farten oppe. Kjøper du bil mellom 6. mai og 31. mai får du en bunt med insentiver. Personer som velger Standard- eller Pro-modellene får fordeler verdt €5 250. Hvis du går for den førsteklasses Max-versjonen, hopper disse fordelene til €7 620. Disse tilleggene inkluderer null-gravity seter med innebygde massasjefunksjoner. Du får også bedre oppbevaringsmuligheter og selskapets avanserte HAD-kjøresystem.
Xiaomi tilbyr også et femårig lån med lave renter. Kjøpere må sette ned en minimumsbetaling på RMB 49 900 (€ 6 200). Etter det starter de månedlige betalingene på 3115 RMB (389 €). Dette gjør drømmen om å eie en moderne elbil mye mer realistisk for familier og unge profesjonelle.
Hver ny variant av Xiaomi SU7 bruker V6S Plus-motoren. Standard- og Pro-modellene leverer 235 kW kraft og Max-versjonen har et oppsett med to motorer som yter svimlende 508 kW. Dette gjør at bilen kan akselerere veldig raskt, noe som gjør den til mer enn bare en fornuftig pendlerbil.
Batterikapasitet og rekkevidde er vanligvis det første folk spør om når de diskuterer elbiler. Standardmodellen kommer med et 73 kWh batteri som gir en rekkevidde på 720 km. Pro-versjonen går opp til et 96,3 kWh batteri, slik at den kan reise imponerende 902 km på en enkelt lading. Max-versjonen har det største batteriet på 101,7 kWh, men rekkevidden er litt lavere ved 835 km. Dette er fordi de kraftige doble motorene bruker mer energi.
Xiaomi SU7 er en stor og komfortabel sedan. Den måler 4 997 mm i lengde og har en akselavstand på 3 000 mm. Denne lange avstanden mellom hjulene betyr at det er mye benplass inni. Interiøret er fylt med høyteknologiske dingser. Det er en massiv 16,1-tommers sentral berøringsskjerm for alle dine kart og musikk. Føreren får et 7,1-tommers instrumentpanel som faktisk kan rotere. Det er til og med en head-up-skjerm som projiserer hastigheten og veibeskrivelsen direkte på frontruten slik at du kan holde øynene på veien.
Xiaomi posisjonerer seg også som en frontløper innen kjøretøysikkerhet. LiDAR-teknologi er nå standard i hele modellutvalget, og bruker lasersensorer for å skanne kjøretøyets omgivelser. Dette systemet integreres med HAD-assistert kjøresuite for å opprettholde kjørefeltdisiplin og oppdage potensielle farer. Mens konkurrenter ofte legger til tusenvis av dollar til prislappen for lignende funksjoner, sørger Xiaomi for at denne funksjonen er inkludert i alle trimnivåer.
6. mai implementerte Xiaomi mindre justeringer av produktutvalget. Selskapet avviklet visse alternativer for utvendig maling, inkludert magenta og svart, for sine rimeligere modeller. I tillegg har hjulkonfigurasjoner blitt strømlinjeformet; 20-tommers hjul er nå begrenset til spesifikke versjoner og fargesammenkoblinger. Max-varianten ble også fjernet av en tidligere tilgjengelig spesiell stylingpakke. Disse modifikasjonene er sannsynligvis ment å akselerere produksjonshastighetene, slik at produsenten kan oppfylle den betydelige ordrereserven på 80 000.
Xiaomi har eksplisitt uttalt at de ikke har til hensikt å produsere «budsjett»-kjøretøyer, og utelukker utgivelsen av elektriske modeller priset under RMB 100 000 (€ 11 800). Merket har som mål å etablere sitt rykte gjennom overlegen kvalitet og teknologisk innovasjon i stedet for å konkurrere utelukkende på pris. Videre forbereder selskapet å avduke den splitter nye YU7 GT senere i mai 2026.
