Terwijl je over de snelweg rijdt in je gestroomlijnde, nieuwe, op elektriciteit aangedreven auto, kan de toekomst je stiekem in de val lokken. Verrassing! Dat wonder op vier wielen kan tijdens een stroomstoring wel eens de onbezongen held in uw huis worden. General Motors baant de weg voor zijn EV's om te fungeren als uw vertrouwde back-upgeneratoren voor thuis. En dat allemaal tegen 2026. Geen druk, GM.
Vroeger (en daarmee bedoelen we ongeveer tien jaar geleden) maakte Nissan een sprong naar de toekomst door de bidirectionele oplaadtechnologie Vehicle-To-Home (V2H) te introduceren met hun Leaf-model. De rest van de autowereld? Ze waren, laten we zeggen, "modieus te laat" op het feest.
Nu heeft GM, in een duidelijke aanval van FOMO (Fear Of Missing Out), aangekondigd dat zijn nieuwe reeks op Ultium gebaseerde EV's zich zal aansluiten bij het stroomback-upspel. De voertuigen die de V2H-technologie uitrollen, zijn niet zomaar willekeurige modellen. Om te beginnen zullen het de topmodellen zijn, zoals de Chevrolet Silverado EV RST uit 2024, de GMC Sierra EVDenali Edition 1, de Chevrolet Blazer EV, de Chevrolet Equinox en de elegante Cadillac Lyriq. En alsof dat nog niet genoeg is, walst ook de zojuist onthulde Cadillac Escalade IQ deze opwindende dans binnen.
Tegen de tijd dat we onze goede voornemens voor het nieuwe jaar voor 2026 aan het plannen zijn, hoopt GM deze V2H-technologie te hebben geïntegreerd in hun uitgebreide, op Ultium gebaseerde EV-retailportfolio. Als u zich afvraagt: “Waarom?”, denk dan eens aan de wereldwijd groeiende EV-markt. Het lijkt erop dat iedereen graag gebruik wil maken van het enorme potentieel van deze elektronenslurpers. Heck, zelfs Ford flirt met het idee van Vehicle-to-Grid (V2G)-technologie, in de hoop het energiebeheerspel op het elektriciteitsnet naar een hoger niveau te tillen.
Denk er eens over na dat u kunt lachen als de stroom uitvalt. In plaats van te zoeken naar kaarsen of een zaklamp, kun je je EV aansluiten en de Netflix-binge gaande houden. Hoewel de lippen van GM momenteel gesloten zijn over de specifieke kenmerken van hun V2H-capaciteiten, vinden we, als we hun concurrentie, zoals de Ford F-150 Lightning, opzij kijken, beweringen dat deze moderne wonderen huizen tot wel tien dagen van stroom kunnen voorzien.
Deze verschuiving naar V2H zal worden ondersteund door de energiedivisie van GM, toepasselijk genaamd – ja, je raadt het al – GM Energy. Hierdoor zullen verschillende verleidelijke energiepakketten voor thuis worden uitgerold, met name de V2H-bundel, de Energy System-bundel en – voor degenen die nog niet helemaal klaar zijn om de volledige EV-levensstijl te omarmen – de Energy Storage Bundle.
Om Wade Sheffer, de vice-president van GM Energy, te citeren: de groeiende verzameling energiebeheertools van het bedrijf zal “de visie van GM op een volledig elektrische toekomst helpen versnellen.” Door V2H-technologie in het hele Ultium-portfolio op te nemen, is het doel om deze technologie aan een bredere consumentenbasis aan te bieden, met voordelen die verder reiken dan alleen het rijden van punt A naar B.
Interessant feit: de Vehicle-To-Home-technologie is niet alleen voor noodgevallen. Het kan ook helpen het net in evenwicht te brengen tijdens piekmomenten door opgeslagen elektriciteit terug te sturen naar het net.
