In een stap die een aanzienlijke impact zal hebben op de markt voor elektrische voertuigen in Canada, heeft premier Justin Trudeau maandag aangekondigd dat het land een flink tarief van 100% zal opleggen aan in China gemaakte elektrische voertuigen. Canada volgt vergelijkbare maatregelen van de VS en Europa, in een poging de binnenlandse productie te beschermen tegen de toestroom van goedkope Chinese elektrische voertuigen.
De timing van deze aankondiging is bijzonder interessant omdat deze samenvalt met de aanstaande toetreding van BYD, China's grootste EV-fabrikant, tot de Canadese markt. BYD heeft al een sterke aanwezigheid opgebouwd in Mexico en wil de Noord-Amerikaanse autoscene ontwrichten. Hoewel BYD de lancering in Canada niet officieel heeft bevestigd, duidt een recente aanvraag bij de toezichthouder op de voorbereidingen van het bedrijf. BYD Canada is al in gesprek geweest met overheidsfunctionarissen en heeft interesse getoond in het openen van winkellocaties met dealers in het hele land.
Het nieuwe tarief zal op 1 oktober 2024 in werking treden en zal ongetwijfeld voor uitdagingen zorgen voor BYD en andere Chinese autofabrikanten die willen uitbreiden in Canada. Het 100%-tarief geldt voor een breed scala aan elektrische en geselecteerde hybride voertuigen, waaronder personenauto's, bussen, vrachtwagens en bestelauto's.
Dat is geen goed nieuws voor Tesla, aangezien het momenteel de enige autofabrikant is die elektrische auto's van Chinese makelij in Canada verkoopt. Terwijl verschillende andere Chinese autogiganten, waaronder BYD, hun zinnen hebben gezet op de Canadese markt, zou het nieuwe tarief sommigen van hen kunnen dwingen hun strategieën te heroverwegen. Mogelijk laten ze hun plannen zelfs helemaal varen.
Ottawa verdedigt het opleggen van deze plichten als een cruciale stap om “het speelveld voor Canadese werknemers gelijk te maken”. Premier Justin Trudeau benadrukte de cruciale noodzaak om de binnenlandse productiesectoren te beschermen en tegelijkertijd eerlijke concurrentie op de markt voor elektrische voertuigen te garanderen.
Het is voorspelbaar dat het besluit uiteenlopende reacties heeft uitgelokt van zowel sectoranalisten als het publiek. Terwijl sommigen de regering prijzen voor het ondersteunen van lokale ondernemingen, maken anderen zich zorgen over onvermijdelijke kostenstijgingen en een vermindering van de opties die beschikbaar zijn voor kopers in Canada. Alle ogen zullen gericht zijn op de manier waarop Chinese fabrikanten, en vooral BYD, deze nieuwe hindernis overwinnen. Het staat vast dat de Canadese EV-sector klaar is voor een grote verandering. Nu er een heffing van 100% op elektrische voertuigen van Chinese makelij in het verschiet ligt, is de inzet nog nooit zo hoog geweest.
