Numa medida que terá um impacto significativo no mercado de veículos elétricos no Canadá, o primeiro-ministro Justin Trudeau anunciou na segunda-feira que o país imporá uma pesada tarifa de 100% sobre os veículos elétricos fabricados na China. O Canadá segue medidas semelhantes tomadas pelos EUA e pela Europa, tentando salvaguardar a produção nacional do influxo de VE chineses de baixo custo.
O momento deste anúncio é particularmente interessante, pois coincide com a entrada iminente da BYD, o maior fabricante de veículos elétricos da China, no mercado canadense. A BYD já estabeleceu uma forte presença no México e quer revolucionar o cenário automobilístico norte-americano. Embora a BYD não tenha confirmado oficialmente seu lançamento no Canadá, um recente documento regulatório sugere os preparativos da empresa. A BYD Canadá já esteve em negociações com autoridades governamentais e manifestou interesse em abrir locais de varejo com concessionárias em todo o país.
A nova tarifa deverá entrar em vigor em 1º de outubro de 2024 e, sem dúvida, criará desafios para a BYD e outras montadoras chinesas que buscam se expandir no Canadá. A tarifa de 100% será aplicada a uma ampla gama de veículos elétricos e híbridos selecionados, incluindo automóveis de passageiros, ônibus, caminhões e vans de entrega.
Isso não é uma boa notícia para a Tesla, já que, atualmente, é a única montadora que vende veículos elétricos de fabricação chinesa no Canadá. Embora vários outros gigantes automóveis chineses, incluindo a BYD, tenham os olhos postos no mercado canadiano, a nova tarifa poderá forçar alguns deles a reconsiderar as suas estratégias. Potencialmente, eles podem até abandonar completamente os seus planos.
Ottawa defende a imposição dessas obrigações como um passo vital para “igualar as condições de concorrência para os trabalhadores canadenses”. O primeiro-ministro Justin Trudeau enfatizou a necessidade crítica de salvaguardar os setores industriais nacionais, garantindo ao mesmo tempo uma concorrência equitativa no mercado de veículos elétricos.
Previsivelmente, a decisão suscitou respostas divergentes tanto dos analistas da indústria como do público. Enquanto alguns elogiam a administração por apoiar as empresas locais, outros preocupam-se com os inevitáveis aumentos de custos e com a redução das opções disponíveis para os compradores no Canadá. Todos os olhos estarão voltados para como os fabricantes chineses, especialmente a BYD, superam esse novo obstáculo. É certo que o setor canadiano de veículos elétricos está preparado para uma grande mudança. Com a iminência de um imposto de 100% sobre os veículos elétricos fabricados na China, os riscos nunca foram tão altos.
