Tesla publiceerde zijn leveringsconsensus over het eerste kwartaal van 2026, waarin gegevens uit 23 bronnen aan de verkoopkant zijn verzameld, en die laat een bescheiden stijging van 8% zien vergeleken met het eerste kwartaal van 2025. Het bedrijf zal naar verwachting 365.645 voertuigen verkopen, vergeleken met de 336.681 verkochte auto's vorig jaar, rond dezelfde tijd.
Hoewel de omzetstijging van 8% op papier goed klinkt, zijn de prognoses voor 2026 nogal somber als je het in de juiste context plaatst. Ten eerste wijzen de schattingen voor het eerste kwartaal van 2026 op een daling met 13% ten opzichte van het vierde kwartaal van 2025 en een nog grotere daling vergeleken met het derde kwartaal van 2025. De autofabrikant verscheepte 497.120 exemplaren in het derde kwartaal van 2025 en 418.227 in het vierde kwartaal van 2025.
Dat betekent een tweede achtereenvolgende kwartaaldaling. Bovendien is de vergelijking met het eerste kwartaal van 2025 enigszins misleidend. Het eerste kwartaal van vorig jaar was het zwakste kwartaal van het bedrijf in jaren, omdat het bedrijf de productie van Model Y en Cybertruck stopzette om zijn productielijnen aan te passen en te upgraden om plaats te bieden aan het vernieuwde Model Y "Juniper".
Maar dat is slechts de helft van het verhaal. De controversiële persoonlijkheid en politieke opvattingen van Elon Musk hebben het bedrijf onherstelbare schade toegebracht, en dat blijkt ook. BYD heeft Tesla in Europa twee maanden op rij beter verkocht, en de kloof wordt ook steeds groter.
Het laatste rapport van Tesla gaat uit van 1.689.691 leveringen voor het volledige jaar 2026, een stijging van 3,3% ten opzichte van de 1.635.129 verkochte exemplaren in 2025, maar blijft toch onder de 1,81 miljoen verkochte auto’s in 2023.
